ECU-Fernprogrammierung & Remote-Diagnose – OEM-Tools über die Werkstatt-VCI nutzen
Ihre OEM-Software. Ihre Online-Zugänge. Ihre Kundenkontakte. eLinehub verbindet die Werkstatt-VCI direkt mit Ihrem Diagnose-PC – ISTA, XENTRY, ODIS, SPS2, FDRS und alle weiteren Hersteller-Tools laufen in Ihrer eigenen Umgebung, als ob die VCI direkt an Ihrem Arbeitsplatz angeschlossen wäre.
Wenn Sie bereits ein funktionierendes Diagnose-Setup haben und Werkstätten, die Sie nicht persönlich besuchen, Remote-Steuergerätprogrammierung anbieten möchten – dann ist eLinehub genau dafür entwickelt worden.
Die Werkstatt verbindet ihre VCI mit dem Fahrzeug und startet eLinehub Mechanic. Sie nehmen den Auftrag an, wählen die freigegebene VCI und starten Ihre OEM-Software. Die VCI erscheint auf Ihrem PC als lokal angeschlossenes Gerät. Die Diagnosesitzung, der Flash-Ablauf, die SCN-Codierung, die SFD-Freischaltung, die SPS2-Kampagne – alles läuft in Ihrer eigenen Umgebung, unter Ihren eigenen Zugängen, genau wie an einem lokalen Arbeitsplatz.
Kostenlose Testversion startet automatisch.
Kostenlos für Werkstätten und Außendienstteams.
1. Warum Remote-Desktop bei der ECU-Programmierung versagt – und was stattdessen funktioniert
Der übliche Versuch, Steuergeräte remote zu programmieren, sieht so aus: Die Werkstatt betreibt die OEM-Software auf ihrem PC, Sie verbinden sich per TeamViewer oder AnyDesk und bedienen deren XENTRY oder SPS2 über eine Bildschirmübertragung. Dieser Ansatz scheitert aus Gründen, die spezifisch für die Kfz-Diagnose sind – nicht für allgemeine IT-Probleme.
Ihre Zugänge landen auf einem fremden PC
SCN-Codierung, SFD-Freischaltung, GeKo-Sitzungen, FDOK-Authentifizierung, BMW Online, GM SPS2-Abonnement, Ford PTS, JLR TOPIx – all das erfordert Ihre persönlichen Hersteller-Zugangsdaten. Diese über eine Remote-Desktop-Sitzung auf einem Drittanbieter-PC zu nutzen bedeutet, dass Ihre Zugänge, Token und Lizenzschlüssel außerhalb Ihrer kontrollierten Umgebung verwendet werden. Ein einziger Screenshot oder eine Protokolldatei auf Werkstattseite, und Ihre Zugangsdaten sind kompromittiert.
OEM-Software erkennt eine VCI nicht über Bildschirmübertragung
XENTRY, ISTA, ODIS, GDS2 und FDRS kommunizieren nicht über Bildschirmfreigabe-Schichten. Sie kommunizieren direkt mit der VCI-Hardware über USB oder Ethernet. Eine Remote-Desktop-Sitzung kann diese Verbindung nicht herstellen: Die Software auf Ihrer Seite hat keine Verbindung zur physischen VCI in der Werkstatt. Sie bedienen einen fernen Bildschirm – keine ferne VCI.
Flash- und Codierungs-Timing wird durch die Weiterleitung gestört
J2534-Flash-Sequenzen, DoIP-Programmiervorgänge, SFD-Token-Fenster, SPS2-Kalibrierungsverfahren – all das unterliegt Timing-Anforderungen, die vom Hersteller vorgegeben sind. Remote-Desktop fügt eine Übersetzungsschicht zwischen Software und VCI ein, die genau jene Latenzen und Timing-Schwankungen erzeugt, die SFD-Token ungültig machen, Flash-Sequenzen abbrechen und Steuergeräte im Recovery-Modus hinterlassen.
eLinehub verbindet die VCI selbst – nicht den Bildschirm
eLinehub installiert einen schlanken Mechanic-Client in der Werkstatt. Dieser verbindet die VCI mit dem Werkstatt-PC und gibt sie über eLinehub frei. Auf Ihrer Seite stellt eLinehub diese VCI als lokal angeschlossenes Gerät dar – gleiche USB-Geräte-ID, gleiches Ethernet-Adapter-Verhalten, gleicher DoIP-Port, gleiche J2534-PassThru-Schnittstelle. Ihre OEM-Software erkennt sie genauso, als wäre die VCI direkt an Ihrem Arbeitsplatz angeschlossen.
2. Ihr bestehendes Setup bleibt unverändert
Eine der häufigsten Frustrationen mit Remote-Programmierplattformen ist, dass sie verlangen, die eigene Arbeitsweise zu ändern – andere Tools installieren, einen Cloud-Desktop nutzen, Zugänge teilen, Software neu konfigurieren. eLinehub macht nichts davon.
Ihre OEM-Installationen bleiben auf Ihrem PC
ISTA, XENTRY Diagnosis, ODIS-Service, ODIS-Engineering, DTS Monaco, Vediamo, E-Sys, GDS2, SPS2, IDS, FDRS, Techstream – alles läuft auf Ihrem eigenen Windows-Arbeitsplatz, genau so konfiguriert, wie Sie es gewohnt sind, mit Ihren eigenen Lizenzschlüsseln und lokalen Einstellungen.
Ihre Online-Zugänge verlassen Ihren Rechner nicht
BMW Online, VW Online (SFD, GeKo), Mercedes Online (FDOK, SCN), GM SPS2-Abonnement, Ford PTS, JLR TOPIx, Toyota TIS – jedes Herstellerportal, jeder Händlerzugang, jeder Token verbleibt auf Ihrem PC. Die Werkstatt hat keinen Zugriff darauf.
Keine unnötige Latenz durch zusätzliche Übertragungswege
eLinehub baut eine direkte P2P-Verbindung zwischen der Werkstatt und Ihrem PC auf, sofern die Netzwerkbedingungen es erlauben, und leitet über den nächstgelegenen Relay-Server weiter, wenn P2P nicht möglich ist. Im Verbindungsstatus-Panel können Sie Latenzen, Paketverlust und PPS live überwachen – bevor Sie mit einem Flash-Vorgang oder einer Online-Codiersitzung beginnen.
3. Unterstützte OEM-Tools und VCIs für die Ferndiagnose
eLinehub unterstützt das vollständige Spektrum an OEM-Diagnosetools und VCIs, die bei der professionellen Remote-Steuergerätprogrammierung eingesetzt werden. Wenn Ihre OEM-Software über USB oder Ethernet auf einem Windows-PC mit ihrer VCI kommuniziert, kann eLinehub diese VCI auf Ihren PC übertragen.
Europäische Marken
Brand | OEM Software | Supported VCI |
|---|---|---|
Porsche | PIWIS (über J2534-Modus) | PIWIS Tester / J2534 |
Jaguar / Land Rover | Pathfinder, SDD | JLR DoIP VCI |
VW / Audi / Škoda / SEAT / CUPRA | ODIS-Service, ODIS-Engineering | VAS6154A, VAS5054A |
Mercedes-Benz / AMG / Maybach | XENTRY Diagnosis, DTS Monaco, Vediamo | SD Connect C4 / C6 |
BMW / MINI | ISTA (Rheingold), ISTA-P, E-Sys, Tool32 | BMW ENET-Kabel, ICOM, ICOM Next |
Nordamerikanische Marken
Brand | OEM Software | Supported VCI |
|---|
Mehrmarken-Kompatibilität
Alle standardkonformen J2534-PassThru-Geräte werden unterstützt – CarDAQ-Plus 3, CarDAQ-M, Actia XS Passthru, Drew Tech MongoosePro und kompatible Alternativen. Wenn das Gerät über einen gültigen J2534-Treiber verfügt und lokal mit Ihrer OEM-Software funktioniert, lässt es sich über eLinehub einbinden.
4. Remote-Programmierung in nordamerikanischen Werkstätten
Der US-amerikanische und kanadische Markt für freie Kfz-Werkstätten arbeitet mit einem anderen Tool-Stack als Europa – eLinehub deckt beide Märkte vollständig und ohne Kompromisse ab.
GM SPS2 Remote-Programmierung
SPS2 (Service Programming System 2) ist GMs cloudbasierte Plattform zur ECU-Programmierung, die für Software-Kalibrierungen, Modul-Tausch-Initialisierung und TSB/Rückrufkampagnen bei Fahrzeugen von Chevrolet, GMC, Cadillac und Buick eingesetzt wird. SPS2 selbst ist internetbasiert, erfordert aber weiterhin eine lokal angeschlossene J2534- oder MDI2-Schnittstelle für die Fahrzeugkommunikation.
Mit eLinehub verbindet die Werkstatt einen MDI2 oder CarDAQ-Plus 3 mit dem Fahrzeug und gibt ihn über Mechanic frei. Sie starten GDS2 oder greifen über TIS2Web mit Ihrem eigenen Abonnement auf SPS2 zu, und die VCI erscheint lokal auf Ihrem PC. GM-Modul-Kalibrierungen, ECM/TCM-Tausch, Kraftstoffeinspritzer-Programmierung – alles läuft wie an einem lokalen Arbeitsplatz.
Ford FDRS Remote-Programmierung
Das Ford Diagnostic and Repair System (FDRS) hat IDS ab 2020 als primäres Ford-Programmiertool abgelöst und übernimmt die gesamte Modul-Programmierung für aktuelle F-Series-, Mustang-, Bronco-, Explorer- und Transit-Fahrzeuge. FDRS erfordert einen lokal am Diagnose-PC angeschlossenen VCM3 oder ein kompatibles J2534-Gerät.
eLinehub überträgt den werkstattseitigen VCM3 oder CarDAQ-M auf Ihren PC, sodass FDRS ihn als lokal angeschlossene Schnittstelle erkennt. Software-Update-Kampagnen, PCM/TCM-Tausch-Initialisierung, PATS-Programmierung und ADAS-Modul-Kalibrierung laufen alle über Ihre eigenen Ford-PTS-Zugangsdaten auf Ihrem eigenen Rechner.
Stellantis wiTECH 2.0
wiTECH 2.0 arbeitet über einen Webbrowser, erfordert aber dennoch, dass der MicroPod 2 physisch per USB am Diagnose-PC angeschlossen ist. eLinehub überträgt den MicroPod 2 aus der Werkstatt auf Ihren PC auf USB-Geräteebene, sodass wiTECH 2.0 das Gerät genauso findet wie lokal. FCA-Flash-Programmierung, Security-Gateway-Authentifizierung und Modul-Tausch-Codierung funktionieren wie bei einem lokalen Setup.
Mehrmarken-Spezialist – Beispielszenario USA
Ein Spezialist in Texas bearbeitet GM-, Ford- und BMW-Aufträge aus Werkstätten in drei Bundesstaaten.
Montag: Ford-Bronco-FDRS-PCM-Tausch per VCM3 in Houston.
Dienstag: GM-Silverado-SPS2-TCM-Kalibrierung per MDI2 in San Antonio.
Mittwoch: BMW G30 ISTA-P-Flash per ENET in Austin.
Gleicher Techniker-PC, gleiche OEM-Tool-Installationen, gleiche Abonnements. Drei Werkstätten, drei verschiedene VCIs, kein einziger Fahrtweg.
6. Typische Remote-Programmiersituationen
Modul-Programmierung nach Tausch – Europa
Eine Werkstatt in Rumänien tauscht das Getriebesteuergerät in einem W213 E-Klasse. Das neue TCU benötigt SCN-Codierung und Adaption. Sie verbinden sich über eLinehub, starten XENTRY Diagnosis, wählen den SD Connect – der als lokales Gerät im 172.29.x.x-Subnetz erscheint – und führen die SCN-Codierung mit Ihren eigenen Mercedes-Online-Zugangsdaten durch. Die Werkstatt hat keine XENTRY-Lizenz und kein FDOK-Konto.
ECU-Flash und Software-Update – Europa
Ein BMW G30 5er hat eine Software-Update-Kampagne. Die Werkstatt verbindet ein ENET-Kabel mit dem Fahrzeug und ihrem PC. Sie nehmen den Auftrag an, übertragen den ENET-Adapter per Virtual Bridge, starten ISTA-P und führen die Programmiersequenz genauso durch wie an Ihrem eigenen Arbeitsplatz. Die Werkstatt sieht den Fortschritt auf ihrem Bildschirm. Sie hat keine ISTA-Installation.
SFD-Codierung und GeKo-Operationen – Europa
Ein Audi Q5 MQB EVO benötigt nach einem Lenkungssäulenmodul-Tausch eine Component-Protection-Freigabe und SFD-Codierung. Sie verbinden sich über eLinehub, übertragen den VAS6154A, starten ODIS-Engineering mit Ihrem VW-Online-Konto und führen die GeKo-Sitzung und das SFD-Verfahren durch. Die Werkstatt hat kein VW-Online-Abonnement und keine ODIS-Installation.
GM SPS2 Kampagnenprogrammierung – Nordamerika
Ein Chevrolet Silverado HD kommt mit einer offenen TCM-Kalibrierungskampagne herein. Die Werkstatt verbindet ihren MDI2 mit dem Fahrzeug und startet eLinehub Mechanic. Sie melden sich bei TIS2Web mit Ihrem eigenen SPS2-Abonnement an, wählen den freigegebenen MDI2 der Werkstatt – der als lokale J2534-Schnittstelle auf Ihrem PC erscheint – und führen das Kalibrierungs-Update durch. Die Werkstatt benötigt kein GM-Abonnement und keinen SPS2-Zugang.
Ford FDRS Modulersatz – Nordamerika
Ein Ford F-150 benötigt nach einem Motorwechsel ein neues PCM. Die Werkstatt hat einen VCM3. Sie nehmen den Auftrag in eLinehub an, übertragen den VCM3 auf Ihren PC, starten FDRS mit Ihren Ford-PTS-Zugangsdaten und führen die PCM-Initialisierung sowie die PATS-Konfiguration durch. Die Werkstatt hat kein FDRS-Konto.
5. Kundenbindung – So funktioniert es in der Praxis
Jeder etablierte Remote-Programmierspezialist hat beim Einstieg in eine Plattform dieselbe Sorge: die Befürchtung, dass die Plattform seine Werkstattkunden irgendwann an andere Techniker weiterleitet oder eine Werkstatt über dasselbe System einen günstigeren Spezialisten findet und ohne Vorwarnung wechselt.
eLinehub ist nach dem gegenteiligen Prinzip aufgebaut. Werkstätten können keine Liste verfügbarer Techniker durchsuchen und jemand Neues auswählen. Sie können ausschließlich den Techniker erreichen, mit dem sie bereits eine Arbeitsbeziehung haben.
Passcode-Aufträge – der Standardmodus
Jeder in eLinehub Mechanic erstellte Auftrag erzeugt einen eindeutigen Passcode. Die Werkstatt teilt diesen Passcode mit Ihnen – und nur mit Ihnen. Kein anderer Nutzer auf der Plattform kann den Auftrag sehen oder annehmen, ohne den korrekten Code. Eine Werkstatt, die seit zwei Jahren mit Ihnen zusammenarbeitet, kann nicht versehentlich einen anderen Techniker erreichen – sie müsste aktiv jemand anderen suchen und eine neue Vereinbarung treffen.
Custom-Mechanic-Software – dauerhafte Kundenbindung
Für Werkstätten, mit denen Sie regelmäßig zusammenarbeiten, kann der Passcode-Schritt vollständig entfallen. eLinehub stellt einen individuellen Mechanic-Build bereit – eine Version des Mechanic-Installers, die für Ihr Konto vorkonfiguriert ist und optional mit Ihrem Namen oder Logo versehen werden kann. Wenn eine Werkstatt Ihren Custom-Mechanic-Client installiert:
-
Alle von ihr erstellten Aufträge werden standardmäßig automatisch Ihnen zugewiesen – kein Passcode erforderlich
-
Die Werkstatt sieht Ihren Namen oder Ihre Marke in der Oberfläche, nicht eLinehub
-
Die Bindung bleibt über Sitzungen, Fahrzeugwechsel und Personalwechsel in der Werkstatt hinweg bestehen
Dies ist das Modell, das Techniker nutzen, die gleichzeitig 10, 20 oder mehr Werkstätten betreuen. Jede Werkstatt hat Ihren Custom-Mechanic installiert. Aufträge kommen automatisch herein. Kundenbeziehungen bleiben stabil, egal wie viele Werkstätten Sie hinzufügen.
Externe Zusammenarbeit – einen Spezialisten hinzuziehen
Manche Aufgaben erfordern ein zweites Expertenpaar – eine Multi-Steuergerät-Sequenz nach einem Unfallschaden an einem W223 S-Klasse, eine kombinierte PATS- und ADAS-Neukalibrierung an einem aktuellen F-Series, oder ein komplexer SFD-Codierauftrag auf einer MQB-EVO-Plattform, der zwei ODIS-Engineering-Spezialisten im Parallelbetrieb erfordert. Dafür können Sie einen vertrauenswürdigen Kollegen zu einem aktiven Auftrag einladen.
Externe Mitarbeiter:
-
Können sich mit der freigegebenen VCI verbinden und parallel mit Ihnen arbeiten
-
Können weder Name, Standort noch Kontaktdaten der Werkstatt einsehen
-
Können keine direkte Beziehung zur Werkstatt aufbauen
-
Können die Werkstatt nach Abschluss des Auftrags nicht als eigenen Kunden beanspruchen
Ihre Kundenbeziehung bleibt während des gesamten Vorgangs und danach vollständig erhalten.
7. Einstieg in die Remote-ECU-Programmierung
Was Sie benötigen
-
Einen Windows-PC mit Ihrer bereits installierten und funktionierenden OEM-Diagnosesoftware
-
Ihre auf diesem PC bereits konfigurierten OEM-Online-Zugänge (BMW Online, VW Online, Mercedes Online, SPS2-Abonnement, Ford PTS usw.)
-
Eine stabile Internetverbindung – für Programmiersitzungen wird kabelgebundenes Ethernet empfohlen
-
eLinehub Technician installiert – kostenlose Testversion, keine Kreditkarte erforderlich
Was die Werkstatt benötigt
-
Das Fahrzeug und ihre vorhandene VCI (beliebiges J2534-Gerät, MDI2, VCM3, BMW ENET, SD Connect oder DoIP-fähiges Gerät)
-
eLinehub Mechanic auf einem Windows-PC installiert – kostenlos, keine OEM-Software erforderlich
-
Eine kabelgebundene Verbindung zwischen VCI und Werkstatt-PC (WLAN für Diagnose akzeptabel, für Programmierungen nicht empfohlen)
Ablauf einer Sitzung
4.1 Seite des Mechanikers
1 VCI mit dem Fahrzeug und dem Werkstatt-PC über USB oder kabelgebundenes Ethernet verbinden (WLAN ist für Programmiervorgänge nicht empfohlen).
2 eLinehub Mechanic auf dem Werkstatt-PC (Windows) installieren.
Hinweis Treiber (Mechaniker): Bei USB-netzwerkbasierten Geräten (z. B. RNDIS) Treiber auf dem Mechaniker-PC installieren; Standard-USB-VCIs benötigen dies in der Regel nicht.
3 eLinehub Mechanic öffnen, detaillierte Fahrzeuginformationen eingeben, um einen neuen Auftrag anzulegen, und dem ausgewählten Techniker den Auftrag-Passcode mitteilen.
Seite des Technikers
1 eLinehub Technician auf dem Diagnose-PC installieren und mit E-Mail-Adresse anmelden.
Hinweis Treiber (Techniker): Den erforderlichen Gerätetreiber auf dem Techniker-PC installieren, damit der freigegebene VCI als lokales Gerät erkannt wird.
2 Eingehenden Auftrag annehmen. – Bei Aufträgen aus einer individuell angepassten Mechaniker-Software kann die Annahme automatisch erfolgen.
3 Den vom Mechaniker für das Fahrzeug freigegebenen VCI auswählen und eine virtuelle Direktverbindung herstellen.
4 Diagnosesoftware starten und Arbeiten durchführen
Das eLinehub-Verbindungsstatusfeld ermöglicht die Überwachung von Latenz, Paketverlust und PPS während kritischer Programmierphasen.
8. Häufig gestellte Fragen
F: Kann ich mein bestehendes ISTA-, XENTRY-, ODIS- oder SPS2-Setup für Remote-Programmierung nutzen?
Ja. eLinehub überträgt die Werkstatt-VCI auf Geräteebene auf Ihren Diagnose-PC. Ihre OEM-Software erkennt sie als lokal angeschlossene Schnittstelle – keine Neukonfiguration, kein Teilen von Zugängen, kein Cloud-Desktop. ISTA, XENTRY, ODIS, SPS2/GDS2, IDS/FDRS, wiTECH 2.0, Techstream sowie alle J2534- oder DoIP-Tools funktionieren wie an einem lokalen Arbeitsplatz.
F: Was ist der Unterschied zwischen eLinehub und Remote-Desktop bei der ECU-Fernprogrammierung?
Remote-Desktop (TeamViewer, AnyDesk) überträgt nur einen Bildschirm – Ihre OEM-Software erkennt dabei keine VCI. eLinehub überträgt die physische VCI aus der Werkstatt auf Ihren PC, sodass ISTA, XENTRY, ODIS und SPS2 sie als lokales Gerät erkennen. DoIP-Timing, SFD-Fenster, SCN-Sitzungen und J2534-Flash-Timing verhalten sich wie an einem lokalen Arbeitsplatz.
F: Wie verhindere ich, dass Werkstätten von anderen Technikern auf der Plattform übernommen werden?
Der Passcode-Auftragsschutz stellt sicher, dass nur Sie einen Auftrag annehmen können – kein anderer Techniker auf der Plattform kann ihn sehen oder beanspruchen. Die Custom-Mechanic-Software bindet eine Werkstatt dauerhaft an Sie, sodass alle Aufträge direkt zu Ihnen kommen – ohne Passcode-Austausch.
F: Kann ich die Mechanic-Software mit meinem eigenen Namen versehen?
Ja. eLinehub stellt einen individuellen Mechanic-Build bereit, der mit Ihrem Namen oder Logo versehen ist. Werkstätten installieren Ihren Client und sehen Ihre Identität – nicht eLinehub. Alle Aufträge werden Ihnen standardmäßig automatisch zugewiesen.
F: Benötigt die Werkstatt OEM-Tools oder Zugänge?
Nein. Die Werkstatt benötigt lediglich die mit dem Fahrzeug verbundene VCI und eLinehub Mechanic auf einem Windows-PC. Die gesamte OEM-Software, alle Lizenzen und Online-Zugangsdaten verbleiben ausschließlich auf Ihrem Diagnose-PC.
F: Welche VCIs und OEM-Tools werden von eLinehub unterstützt?
Unterstützte VCIs umfassen VAS6154A, BMW ENET, SD Connect C4/C6, JLR DoIP VCI, MDI2, VCM3, MicroPod 2, CarDAQ-Plus 3 sowie alle J2534-PassThru-Geräte. Unterstützte Tools umfassen ISTA, ISTA-P, E-Sys, XENTRY, DTS Monaco, Vediamo, ODIS-Service, ODIS-Engineering, GDS2/SPS2, IDS/FDRS, wiTECH 2.0, Techstream, HDS sowie JLR Pathfinder/SDD.
F: Ist das Steuergerät-Flashen über eLinehub sicher?
Ja, sofern die Werkstatt-VCI per USB oder kabelgebundenem Ethernet angeschlossen ist und die Netzwerkbedingungen den Standard-Latenzanforderungen entsprechen. eLinehub erhält die J2534- und DoIP-Timing-Fenster, die Flash-Sequenzen erfordern. Stellen Sie vor jedem Flash sicher, dass ein Programmiernetzteil am Fahrzeug angeschlossen ist.
F: Kann ich bei einem komplexen Auftrag mit einem anderen Spezialisten zusammenarbeiten?
Ja. Sie können einen vertrauenswürdigen Kollegen zu einem aktiven Auftrag einladen. Externe Mitarbeiter können weder die Werkstattidentität noch Kontaktdaten einsehen und die Werkstatt nicht als eigenen Kunden beanspruchen – Ihre Kundenbeziehung ist jederzeit geschützt.
F: Wie viele Werkstätten kann ein Techniker-Konto unterstützen?
Es gibt keine feste Obergrenze für die Anzahl aktiver Werkstattbeziehungen. Techniker, die einen Custom-Mechanic-Build verteilen, verwalten routinemäßig Dutzende von Partnerwerkstätten über eine einzige Techniker-Oberfläche. Aufträge werden pro Sitzung in die Warteschlange gestellt – Sie bearbeiten einen nach dem anderen oder leiten eingehende Aufträge an Teammitglieder weiter, wenn Sie ein kleines Team betreiben.
Weitere Ressourcen
eLinehub-Software kostenlos installieren und Remote-Diagnose sofort ausprobieren.
Voll funktionsfähige Testversion für Techniker.
Die Mechaniker-Software ist dauerhaft kostenlos.