Programación Remota ODIS para Audi con VAS6154 — Acceso OEM Completo, Sin Desplazamientos al Taller
Utilice su VAS6154 y suscripción ODIS para completar la programación de módulos Audi, el desbloqueo SFD y la calibración ADAS desde cualquier ubicación. eLinehub asigna el VAS6154 del taller al PC del Técnico a nivel de controlador y sistema operativo — ODIS Service y ODIS Engineering lo detectan exactamente igual que si el dispositivo estuviera conectado directamente.
En una sesión eLinehub, el Técnico es el especialista que posee la licencia ODIS, la cuenta GEKO y el conocimiento de diagnóstico. El Mecánico es el taller que tiene el vehículo — conecta el VAS6154 al vehículo y lo comparte. A partir de ese momento, todo se ejecuta desde el PC del Técnico.
El período de prueba comienza automáticamente.
Gratuito para talleres y equipos en campo.
1. Por Qué las Reparaciones Audi Requieren ODIS — No Basta con un Escáner
Un TCM, BCM, módulo SRS o ECU de reemplazo en un Q5 B9, A4 B9 o Q7 4M no funciona al instalarse físicamente. ODIS Service debe ejecutar una rutina de Gestión de Versiones de Software (SVM) que vincule la nueva unidad de control al NIV del vehículo, cargue el conjunto de parámetros correcto y confirme la versión de software frente a la especificación de fabricación de Audi. Hasta que ese paso se complete, el vehículo no puede entregarse al cliente.
Reemplazo de módulos y codificación SVM — Q5 B9, A4 B9, Q7 4M
El TCM DQ500 S-Tronic en un Q5 2.0T de 2019 es un ejemplo directo: una unidad de reemplazo — nueva o de segunda mano — requiere que ODIS SVM vincule el módulo al NIV y cargue la línea base de adaptación de embrague correcta antes de que la transmisión funcione con normalidad. Lo mismo aplica al reemplazo del BCM en los modelos A4 B9. Para los módulos SRS, el Boletín de Servicio Técnico 69 de Audi (base de datos de boletines de servicio NHTSA) especifica que tanto la parametrización de la ECU como la codificación de la ECU deben completarse mediante código SVM tras cualquier sustitución de la unidad de control de airbag en las gamas A4, A5, Q5, A6, A7 y A8 — la parametrización por sí sola es insuficiente. Sin ODIS y una sesión GEKO activa, ninguna herramienta puede completar ninguno de los dos pasos.
Desbloqueo del gateway SFD — Plataformas MQB2020 2020+ y PPE
A partir del A3 8Y MY2021 (plataforma MQB2020, compartida con el Golf 8) y extendiéndose al Q4 e-tron (plataforma PPE) y al A4/Q5 B9.5 MY2024, VAG introdujo la capa de protección Security For Diagnostics (SFD). Cualquier modificación de canal de adaptación, cambio de codificación o carga de parámetros en estos vehículos requiere un token de autorización SFD generado por el backend GEKO de VAG — la misma sesión online que utiliza ODIS Service. Sin una conexión GEKO activa, no es posible escribir ninguna codificación ni adaptación en ningún módulo protegido por SFD. VCDS, OBDeleven y todas las demás herramientas que no sean ODIS pueden leer códigos de fallo, pero devuelven un error en cualquier intento de escritura — el módulo rechaza la solicitud a nivel de hardware sin un token GEKO válido. A partir del MY2024, VAG añadió SFD v2, que extiende esta protección a los datos de calibración: los restablecimientos de pastillas de freno y las escrituras en canales de adaptación requieren un segundo token protegido por suma de verificación dentro de la misma sesión GEKO.
Calibración de sensores ADAS tras reparación de colisión — Q5, Q7, A4 Quattro
Audi Pre Sense — el sistema paraguas que engloba el radar AEB frontal, la cámara Active Lane Assist, el Control de Crucero Adaptativo y los radares de punto ciego Side Assist — requiere calibración tras cualquier sustitución de sensor o reparación estructural. El portal de Soporte Técnico de Reparabilidad de I-CAR confirma que los datos de reparación de ElsaPro definen el procedimiento de calibración para todos los sistemas ADAS de Audi, con ODIS Service como herramienta de ejecución requerida. En los modelos Q7 y Q5, el radar ACC frontal es el trabajo de calibración más frecuente: cualquier reparación a menos de 25 cm de un sensor instalado activa una secuencia de recalibración estática o dinámica obligatoria dentro de ODIS. Sin ella, el sistema Pre Sense registra un fallo permanente y el testigo luminoso permanece encendido en la entrega.
Emparejamiento del inmovilizador Immo4/Immo5 — A4 B8/B9, A6 C7/C8
La pérdida de llave, el reemplazo del cuadro de instrumentos o el cambio de ECU en los sistemas Immo4 e Immo5 de Audi requieren una sesión GEKO online de ODIS para completar el emparejamiento. No existe un camino offline para Immo5 — el módulo de control genera un desafío que el servidor GEKO debe responder en tiempo real. Si el emparejamiento no se completa, el motor arranca brevemente y se apaga en segundos; el vehículo no puede conducirse. Un taller sin una cuenta GEKO de ODIS activa no puede resolver esto de forma independiente.
Acceso a plataforma DoIP — A6 C8, A8 D5, Q8, Q4 e-tron
El A6 C8 2019+, el A8 D5, el Q8 4M² y todas las variantes del Q4 e-tron se comunican a través de Ethernet mediante DoIP. El VAS5054A no admite DoIP — se trata de una limitación de arquitectura de hardware, no de firmware. Solo el VAS6154 puede conectarse a estos vehículos, presentándose como un adaptador de red RNDIS en lugar de un dispositivo USB.
2. Cómo eLinehub Asigna el VAS6154 a Su PC
El Mecánico mantiene el VAS6154 conectado al puerto OBD-II del vehículo. eLinehub asigna ese VCI a través de la red al PC del Técnico a nivel de controlador y sistema operativo — no se añade hardware en ninguno de los dos extremos. ODIS Service u ODIS Engineering detecta el VAS6154 de la misma manera que si la interfaz estuviera físicamente sobre el escritorio del Técnico.
ODIS-S (ODIS Service) gestiona SVM, desbloqueo SFD, emparejamiento Immo y Búsqueda Guiada de Fallos — la mayoría de los trabajos en talleres independientes. ODIS-E (ODIS Engineering) se utiliza para el flasheo de ECU y la parametrización fuera de las sesiones GFF guiadas. Ambos se ejecutan en el equipo del Técnico sin modificaciones.
Dos Modos de Asignación — Uno para Cada Modo del VAS6154
Asignación USB — Vehículos CAN/UDS (B8, B9, 8V A3, 4M Q7, flota anterior a MY2019)
En estas plataformas, el VAS6154 se presenta como un dispositivo USB en el PC del Mecánico. eLinehub lo asigna al PC del Técnico utilizando el modo USB del Mecánico. ODIS detecta el VAS6154 a través de la misma ruta de controlador que una conexión USB directa. El modo Directo (P2P) está disponible aquí: cuando ambos extremos utilizan conexiones por cable y el RTT se mantiene por debajo de 80 ms, el modo Directo reduce la latencia y es el modo preferido para sesiones de flasheo SVM en TCM de Q5 B9 o A4.
Asignación de adaptador de red — Vehículos DoIP (A6 C8, A8 D5, Q8 4M², Q4 e-tron)
En plataformas DoIP, el VAS6154 se presenta como un adaptador de red RNDIS en lugar de un dispositivo USB. eLinehub asigna el adaptador de red del Mecánico al PC del Técnico utilizando el modo Adaptador de red del Mecánico, con dos submodos:
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eLinehub Link (empiece aquí): Conecta el adaptador RNDIS del VAS6154 del Mecánico al adaptador virtual eLinehub Link en el PC del Técnico. ODIS detecta la interfaz automáticamente. Utilice este modo para sesiones con A6 C8, A8 D5 y Q8.
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eLinehub vNet: Cambie a este modo si ODIS debe vincularse a un adaptador de red local específico en lugar de detectarlo automáticamente — aplicable a ciertas configuraciones de ODIS donde el software selecciona el adaptador por nombre.
La asignación de adaptador de red solo funciona en modo Relay. El modo Directo (P2P) no está disponible para sesiones DoIP.
eLinehub vs. Otros Enfoques Remotos
Approach | Screen Share | Hardware Relay Box | eLinehub |
|---|---|---|---|
ODIS se ejecuta en | PC del taller | PC del taller o de retransmisión | PC del Técnico |
Sesión GEKO / SFD | El PC del taller debe tener cuenta GEKO | Sin compatibilidad | El Técnico tiene cuenta GEKO |
Calibración ADAS mediante ODIS | Dependiente de la pantalla del taller | Limitado | Flujo de trabajo ODIS completo guiado |
A6 C8 / Q4 e-tron (DoIP) | Sin control de VCI | Generalmente no compatible | Compatible mediante eLinehub Link |
El Mecánico instala ODIS | Sí | Parcialmente | No |
El Técnico necesita VAS6154 local | No | Sí, en la unidad de retransmisión | No |
Visualización en vivo de la calidad de conexión | No | No | RTT y pérdida de paquetes mostrados en la interfaz del Técnico |
Facturación | — | — | Por sesión, prueba gratuita incluida |
3. Tres Escenarios de Trabajo, Paso a Paso
Escenario 1 — Programación del TCM DQ500 en Q5 B9 tras Cambio de Transmisión
Un taller de transmisiones instala un TCM DQ500 de reemplazo en un Q5 2.0T de 2019. El TCM original no es recuperable. El taller no dispone de cuenta GEKO de ODIS y contacta con un especialista remoto en programación Audi.
Problema: Un TCM DQ500 de reemplazo se suministra sin los datos de adaptación de embrague vinculados al NIV. ODIS SVM debe escribir el conjunto de parámetros correcto antes de que la transmisión funcione con normalidad.
En el taller del Mecánico:
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Conecte el VAS6154 al puerto OBD-II del Q5 mediante USB y al PC del taller.
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Instale el software eLinehub Mecánico. Instale el complemento de detección de dispositivos USB desde el propio software — esto se activa simultáneamente en el PC del Mecánico y en el del Técnico.
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Confirme que el VAS6154 aparece como dispositivo compartido y publique el pedido.
En el PC del Técnico:
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Acepte el pedido en eLinehub Técnico; seleccione USB del Mecánico.
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Compruebe la lectura de RTT y pérdida de paquetes en la interfaz del Técnico antes de continuar. Para una sesión SVM en un Q5 B9, confirme que el RTT está por debajo de 80 ms y la pérdida de paquetes es del 0%. Cambie al modo Directo si ambos extremos están conectados por cable y los valores lo permiten.
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Espere a que el VAS6154 se inicialice — confirme que el dispositivo aparece en el Administrador de Dispositivos de Windows bajo el controlador VAS6154 antes de lanzar ODIS.
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Lance ODIS Service. La interfaz detecta el VAS6154 como un dispositivo conectado localmente.
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Navegue a Funciones Especiales → Gestión de Versiones de Software → Entrada de Código SVM.
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Introduzca el código de acción SVM para el número de pieza del TCM de reemplazo. ODIS abre una sesión GEKO, descarga el conjunto de parámetros correcto, lo escribe en el TCM y confirma la finalización de la codificación.
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Ejecute la Comparación Nominal/Real de SVM para verificar que no hay fallos residuales.
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Borre los DTC y confirme el comportamiento normal de cambio de marchas antes de finalizar la sesión.
Una sola suscripción GEKO de ODIS cubre múltiples talleres de transmisiones de este modo — cada uno instala únicamente eLinehub Mecánico; la licencia y las credenciales GEKO permanecen con el especialista.
Escenario 2 — Desbloqueo del Gateway SFD y Codificación de Módulo en A3 8Y
Un taller independiente instala una unidad de control de gateway de reemplazo en un A3 S3 8Y de 2022 y descubre que VCDS y OBDeleven no pueden escribir ninguna adaptación — el módulo está protegido por SFD. Un proveedor de piezas ante la misma situación puede querer incluir la codificación remota ODIS como servicio.
Problema: La protección SFD en el A3 8Y impide cualquier escritura de codificación o adaptación sin un token generado por GEKO. VCDS y OBDeleven devuelven un error de escritura a nivel de hardware. Solo ODIS Service en una sesión GEKO online activa puede solicitar y aplicar dicho token.
En el taller del Mecánico:
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Conecte el VAS6154 al puerto OBD-II del A3 8Y mediante USB y al PC del taller.
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Instale el software eLinehub Mecánico. Instale el complemento de detección de dispositivos USB desde el propio software — esto se activa simultáneamente en el PC del Mecánico y en el del Técnico.
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Confirme que el VAS6154 aparece como dispositivo compartido y publique el pedido.
En el PC del Técnico:
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Acepte el pedido; seleccione USB del Mecánico. Compruebe la visualización de RTT y pérdida de paquetes — confirme que la pérdida de paquetes es del 0% antes de continuar.
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Espere a que el VAS6154 se inicialice y luego lance ODIS Service.
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Inicie el Autodiagnóstico en la unidad de control objetivo. Confirme el estado de protección SFD mediante Visualización de Valores Medidos.
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Proceda con la codificación o adaptación requerida. ODIS solicita el token SFD al backend GEKO automáticamente dentro de la sesión online — no se requiere gestión manual del token.
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ODIS confirma que el canal protegido por SFD se ha escrito correctamente.
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Para vehículos B9.5 MY2024 con SFD v2: ODIS solicita el token SFD v2 adicional dentro de la misma sesión GEKO antes de escribir los datos de calibración o los canales de adaptación.
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Ejecute la Comparación Nominal/Real de SVM para confirmar que las versiones de software cumplen con la especificación de Audi. A continuación, vuelva a escanear los DTC restantes, bórrelos y verifique que no aparecen nuevos fallos antes de finalizar la sesión.
Para los proveedores de piezas, esto elimina la necesidad de que el cliente visite un concesionario para la codificación post-instalación. El VAS6154 permanece en su taller; el especialista tiene la licencia ODIS y la cuenta GEKO.
Escenario 3 — Reemplazo del Radar Frontal del Q7 4M y Calibración Pre Sense
Un centro de colisión ha reemplazado el radar ACC frontal en un Q7 45 TFSI de 2020 tras un impacto frontal. El sensor está instalado y el parachoques ensamblado. El centro no dispone de licencia ODIS y no puede entregar el vehículo con un fallo activo de Pre Sense.
Problema: Cualquier reparación a menos de 25 cm del sensor del radar frontal de un Q7 activa una secuencia de calibración guiada por ODIS obligatoria. Sin ella, el sistema Pre Sense registra un fallo permanente y el testigo luminoso está encendido en la entrega. El procedimiento de calibración y los criterios de aprobado/reprobado están definidos en ElsaPro — ninguna herramienta de postventa puede sustituirlo.
En el taller del Mecánico:
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Verifique que el módulo de radar de reemplazo está instalado y todos los conectores están bien asentados.
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Conecte el VAS6154 al puerto OBD-II del Q7 mediante USB. Instale el software eLinehub Mecánico. Instale el complemento de detección de dispositivos USB desde el propio software — esto se activa simultáneamente en el PC del Mecánico y en el del Técnico.
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Confirme que el VAS6154 aparece como dispositivo compartido y publique el pedido.
En el PC del Técnico:
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Acepte el pedido; seleccione USB del Mecánico. Revise la lectura de RTT y pérdida de paquetes — la calibración ADAS implica intercambios de comandos secuenciales entre ODIS y el módulo en lugar de un flujo de datos sostenido, por lo que la tolerancia de RTT es mayor que en un flasheo de TCM. Confirme que la pérdida de paquetes es del 0% antes de comenzar.
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Espere a que el VAS6154 se inicialice y luego lance ODIS Service.
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Ejecute el Autodiagnóstico en el sistema ACC — confirme que el módulo de radar está comunicando y anote los DTC activos antes de iniciar la calibración.
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Navegue a Búsqueda Guiada de Fallos → Servicio → Calibración ADAS → Radar Frontal.
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Confirme los requisitos previos de calibración según la especificación de ElsaPro: vehículo en superficie nivelada, presiones de neumáticos según especificación, sin cargas adicionales, diana de calibración a la distancia y alineación especificadas.
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Ejecute la secuencia de calibración estática. ODIS escribe los valores de alineación en el módulo de radar y confirma la finalización.
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Si Active Lane Assist está instalado, ejecute la calibración de la cámara frontal dentro de la misma sesión ODIS.
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Borre todos los DTC de ADAS. Verifique que todos los testigos luminosos de Pre Sense están apagados antes de finalizar la sesión.
Un único Técnico de calibración ADAS con acceso a ODIS puede atender múltiples bahías de colisión de este modo — el centro de colisión proporciona el hardware de la diana de calibración y el VAS6154; el especialista remoto proporciona la sesión ODIS.
4. Instalación y Configuración
Lado del Técnico
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Descargue e instale el software eLinehub Técnico en un PC con Windows 10 u 11 (64 bits requerido).
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Instale el controlador VAS6154 — eLinehub le indicará durante la configuración si el controlador no se detecta en su PC.
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Mantenga su instalación existente de ODIS Service y/o ODIS Engineering y las credenciales de su cuenta GEKO en este equipo. No se requieren cambios en ninguna versión de ODIS.
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Acepte un pedido remoto en eLinehub, seleccione USB del Mecánico o Adaptador de red del Mecánico según la plataforma del vehículo, y compruebe la visualización de RTT y pérdida de paquetes antes de lanzar ODIS.
Lado del Mecánico
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Descargue e instale el software eLinehub Mecánico en el PC del taller. No se requiere instalación de ODIS en este equipo.
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Instale el complemento de detección de dispositivos USB desde el propio software del Mecánico — esto se activa simultáneamente en el PC del Mecánico y en el del Técnico, y es necesario para que el VAS6154 aparezca como dispositivo compartible.
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Conecte el VAS6154 al puerto OBD-II del vehículo y al PC del taller mediante USB (vehículos CAN/UDS). En vehículos DoIP, confirme que el adaptador de red RNDIS aparece en Windows tras conectar el VAS6154.
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Confirme que el VAS6154 aparece como dispositivo compartible en la interfaz del Mecánico y publique el pedido.
En vehículos DoIP (A6 C8, A8 D5, Q8, Q4 e-tron), el VAS6154 genera un adaptador de red RNDIS virtual en el PC del Mecánico. eLinehub lo detecta automáticamente y lo presenta como Adaptador de red del Mecánico para que el Técnico lo seleccione. Instale el complemento de detección de adaptador de red desde el software del Mecánico si el adaptador no aparece.
Para capturas de pantalla paso a paso y guías de configuración detalladas, consulta los enlaces a las guías de configuración anteriores.
5. Requisitos de Red
Ancho de banda mínimo
Ambos extremos: 10 Mbps de subida. Utilice conexiones por cable en ambos lados. La interfaz del Técnico de eLinehub muestra el RTT y la pérdida de paquetes hacia el endpoint remoto en tiempo real — compruebe ambos valores antes de iniciar cualquier procedimiento ODIS:
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Sesiones de flasheo SVM (Q5 B9, TCM A4 B9): RTT por debajo de 80 ms, pérdida de paquetes al 0%. Una tasa de pérdida de paquetes del 0,5% o superior durante una escritura GEKO puede interrumpir el procedimiento a mitad de ejecución y requiere recuperación antes de continuar. Cambie al modo Directo si ambos lados están conectados por cable y el RTT lo permite.
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Sesiones de calibración ADAS (radar Q7, Q5, cámara A4): La tolerancia de RTT es mayor — la sesión implica intercambios de comandos secuenciales entre ODIS y el módulo en lugar de un flujo de datos sostenido. Confirme que la pérdida de paquetes es del 0% antes de comenzar.
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Sesiones de desbloqueo SFD y codificación: RTT por debajo de 80 ms, pérdida de paquetes al 0%. Una conexión GEKO interrumpida durante el intercambio de tokens termina el procedimiento — reinicie la sesión ODIS antes de volver a intentarlo.
Modos de conexión por plataforma:
Platform | VAS6154 presents as | eLinehub mode | P2P available |
|---|---|---|---|
B8/B9 A4, B9 Q5, 8V A3, 4M Q7 | Dispositivo USB | USB del Mecánico | Sí — cuando RTT < 80 ms, ambos con cable |
A6 C8, A8 D5, Q8 4M², Q4 e-tron | Adaptador de red RNDIS | Adaptador de red del Mecánico (eLinehub Link o vNet) | No — solo retransmisión |
Inicialización del VCI:
Espere a que el VAS6154 se inicialice completamente en el PC del Técnico antes de lanzar ODIS. Abrir ODIS antes de que la inicialización se complete devuelve un error de “interfaz no encontrada” y requiere reiniciar la sesión.
Interrupción de internet en vehículos DoIP:
Cuando el VAS6154 está conectado a un vehículo DoIP, el gateway del vehículo puede enrutar el tráfico de red a través de sí mismo, interrumpiendo el acceso a internet general del Técnico. El botón de cambio integrado de eLinehub alterna entre el modo de prioridad de diagnóstico y el modo de internet normal. Nunca active el cambio durante una sesión ODIS activa, una operación SVM o un intercambio de tokens GEKO.
Otras plataformas VAG y europeas:
El flujo de trabajo de asignación de adaptador de red utilizado para vehículos Audi DoIP sigue el mismo patrón en las marcas del Grupo VAG y otras plataformas europeas. Consulte las guías específicas de cada plataforma para obtener detalles de configuración:
6. Preguntas Frecuentes
¿ODIS Service detecta el VAS6154 remoto igual que una conexión USB directa?
Sí. eLinehub asigna el VAS6154 a nivel de controlador y sistema operativo en el PC del Técnico. ODIS Service encuentra la interfaz a través de la misma ruta de controlador VAS6154 utilizada para una conexión USB física — sin modificaciones de ODIS, sin complementos adicionales, sin cambios de configuración. ODIS Engineering funciona de la misma manera.
¿Puedo ejecutar una sesión GEKO online y completar el desbloqueo SFD a través de eLinehub?
La conexión GEKO se ejecuta íntegramente desde el PC del Técnico a través de la conexión a internet del Técnico — la red del taller no interviene. eLinehub gestiona únicamente la asignación del VCI al PC. La solicitud GEKO de ODIS va directamente desde el equipo del Técnico a los servidores de VAG como una sesión HTTPS estándar.
¿Cómo sé si mi conexión es suficientemente estable antes de iniciar un flasheo SVM o una sesión GEKO?
La interfaz del Técnico de eLinehub muestra el RTT y la pérdida de paquetes hacia el endpoint remoto en tiempo real. Para sesiones de flasheo SVM y desbloqueo SFD, confirme que la pérdida de paquetes es del 0% y el RTT está por debajo de 80 ms antes de lanzar ODIS. Si alguno de los valores está fuera de ese rango, cambie a una conexión por cable o seleccione un servidor Relay de menor latencia antes de continuar.
¿Qué submodo debo usar para una sesión con A6 C8 o Q4 e-tron?
Comience con eLinehub Link: seleccione Adaptador de red del Mecánico en eLinehub Técnico y, a continuación, elija eLinehub Link. ODIS detectará automáticamente el adaptador RNDIS del VAS6154 a través del adaptador virtual eLinehub Link. Si ODIS no encuentra la interfaz, cambie a eLinehub vNet — esto vincula ODIS a un adaptador virtual específico en lugar de depender de la detección automática.
Soy proveedor de piezas — ¿pueden mis clientes usar eLinehub sin instalar ODIS en su taller?
El taller instala únicamente el software eLinehub Mecánico y conecta el VAS6154 — no se requiere instalación de ODIS en su extremo. Su equipo tiene la licencia ODIS y la cuenta GEKO en el lado del Técnico. Cuando un cliente compra un módulo que requiere codificación ODIS, usted programa una sesión remota: ODIS se ejecuta en su equipo, el VAS6154 permanece en la ubicación del cliente.
¿Puede un especialista cubrir múltiples talleres Audi sin una licencia ODIS en cada ubicación?
Las sesiones son secuenciales — una conexión VCI activa por cuenta de Técnico a la vez. Un especialista con una sola suscripción GEKO de ODIS puede ejecutar sesiones consecutivas en múltiples talleres en diferentes ciudades a lo largo del día.
¿Funcionará eLinehub con un VAS5054A para modelos Audi más antiguos?
Si el VAS5054A se presenta como un dispositivo USB en el PC del taller, eLinehub puede asignarlo al equipo del Técnico. Sin embargo, el VAS5054A no admite DoIP y no puede conectarse a vehículos A6 C8, A8 D5, Q8 o Q4 e-tron bajo ninguna circunstancia. Los talleres que dan servicio tanto a modelos Audi antiguos como nuevos necesitan un VAS6154 en el taller.
¿Necesita el Mecánico una suscripción ODIS o cuenta GEKO?
No. El Mecánico instala el software eLinehub Mecánico, instala el complemento de detección del VAS6154 y conecta el VCI al vehículo. Todas las funciones ODIS, las credenciales GEKO, las solicitudes de tokens SFD y las sesiones SVM se ejecutan en el PC del Técnico.
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