VAS6154でAudi ODISリモートプログラミング — 正規OEMアクセス、出張不要
VAS6154とODISサブスクリプションを使用して、どこからでもAudiモジュールのプログラミング、SFDロック解除、ADASキャリブレーションを実行できます。eLinehubはドライバーおよびOSレベルで整備工場のVAS6154を専門家のPCにマッピングするため、ODIS ServiceとODIS Engineeringは直接接続されたデバイスと同じように認識します。
eLinehubセッションでは、専門家（Technician）がODISライセンス、GEKOアカウント、および診断専門知識を保有する担当者です。整備士（Mechanic）は車両を保有する工場で、VAS6154を車両に接続して共有します。それ以降の作業はすべて専門家のPCから実行されます。
無料トライアルは自動的に開始されます。
整備工場・フィールドチームは無料でご利用いただけます。
1. Audi修理にODISが必要な理由 — スキャンツールでは不十分
B9 Q5、B9 A4、または4M Q7の交換用TCM、BCM、SRSモジュール、ECUは、物理的に取り付けるだけでは機能しません。ODIS Serviceは、新しいコントロールユニットを車両VINに紐付け、正しいパラメーターセットを読み込み、Audiのビルド仕様に照らしてソフトウェアバージョンを確認するSoftware Version Management（SVM）ルーティンを実行する必要があります。この手順が完了するまで、車両を顧客に引き渡すことはできません。
モジュール交換とSVMコーディング — Q5 B9、A4 B9、Q7 4M
2019年型Q5 2.0TのDQ500 S-Tronic TCMは具体的な例です。新品または中古の交換ユニットは、ODISのSVMを使用してモジュールをVINに再紐付けし、変速機が正常に動作する前に正しいクラッチ適応ベースラインを読み込む必要があります。同様のことがB9 A4のBCM交換にも適用されます。SRSモジュールについては、AudiテクニカルサービスブルティンNo.69（NHTSAサービスブルティンデータベース）に、A4、A5、Q5、A6、A7、A8シリーズのエアバッグコントロールユニット交換後は、SVMコードによるECUパラメーター設定とECUコーディングの両方をODIS経由で完了する必要があると規定されています。パラメーター設定のみでは不十分です。ODISとライブGEKOセッションなしでは、いかなるツールでもこれらの手順を完了することはできません。
SFDゲートウェイロック解除 — 2020年以降のMQB2020およびPPEプラットフォーム
2021年型A3 8Y（Golf 8と共有するMQB2020プラットフォーム）を皮切りに、Q4 e-tron（PPEプラットフォーム）および2024年型B9.5 A4/Q5にまで拡張され、VAGはSecurity For Diagnostics（SFD）保護レイヤーを導入しました。これらの車両のアダプテーションチャンネルの変更、コーディング修正、またはパラメーターのアップロードには、ODIS Serviceが使用するオンラインセッションと同じVAGのGEKOバックエンドによって生成されたSFD認証トークンが必要です。アクティブなGEKO接続なしでは、SFD保護モジュールへのコーディングやアダプテーションの書き込みは一切できません。VCDS、OBDeleven、その他すべての非ODISツールは故障コードを読み取ることはできますが、書き込み操作ではエラーを返します。有効なGEKOトークンなしでは、モジュールはハードウェアレベルでリクエストを拒否します。2024年型以降、VAGはSFD v2を追加し、これをキャリブレーションデータにも拡張しました。ブレーキパッドリセットやアダプテーションチャンネルの書き込みには、同じGEKOセッション内でチェックサムで保護された第2のトークンが必要です。
衝突修理後のADASセンサーキャリブレーション — Q5、Q7、A4 Quattro
Audi Pre Sense — 前方AEBレーダー、アクティブレーンアシストカメラ、アダプティブクルーズコントロール、サイドアシストのブラインドスポットレーダーをカバーするシステム — は、センサー交換または構造的修理後にキャリブレーションが必要です。I-CARのRepairability Technical Supportポータルは、ElsaProの修理データがすべてのAudi ADASシステムのキャリブレーション手順を定義しており、ODIS Serviceが必要な実行ツールであることを確認しています。Q7およびQ5モデルでは、前方ACCレーダーが最も頻繁なキャリブレーション作業です。取り付けられたセンサーから25cm以内の修理は、ODIS内での必須の静的または動的な再キャリブレーションシーケンスを引き起こします。これが完了しないと、Pre Senseシステムが恒久的な故障を記録し、納車時に警告ランプが点灯し続けます。
Immo4/Immo5イモビライザーマッチング — A4 B8/B9、A6 C7/C8
Audi Immo4およびImmo5システムでのキー紛失、インスツルメントクラスター交換、またはECU交換は、マッチングを完了するためにODISオンラインGEKOセッションが必要です。Immo5にはオフラインの手順はありません。コントロールモジュールがGEKOサーバーがリアルタイムで応答しなければならないチャレンジを生成します。マッチングが完了しない場合、エンジンは一時的に始動しますが数秒で停止し、車両を走行させることができません。アクティブなODIS GEKOアカウントを持たない工場では、この問題を独自に解決することはできません。
DoIPプラットフォームアクセス — A6 C8、A8 D5、Q8、Q4 e-tron
2019年型以降のA6 C8、A8 D5、Q8 4M²、およびすべてのQ4 e-tronバリアントは、DoIP経由のイーサネットで通信します。VAS5054AはDoIPをサポートしていません。これはファームウェアの制限ではなく、ハードウェアアーキテクチャの問題です。VAS6154のみがこれらの車両に接続でき、USBデバイスではなくRNDISネットワークアダプターとして機能します。
2. eLinehubがVAS6154をPCにマッピングする仕組み
整備士はVAS6154を車両のOBD-IIポートに接続したまま保持します。eLinehubはドライバーおよびOSレベルで、そのVCIをネットワーク越しに専門家のPCにマッピングします。どちらの端末にも追加ハードウェアは不要です。ODIS ServiceまたはODIS Engineeringは、インターフェースが専門家のデスクに物理的に置かれているのと同じ方法でVAS6154を検出します。
ODIS-S（ODIS Service）はSVM、SFDロック解除、Immoマッチング、ガイド付き故障診断（GFF）を処理します。これらは独立した工場案件の大部分を占めます。ODIS-E（ODIS Engineering）は、ガイド付きGFFセッション外でのECUフラッシュおよびパラメーター設定に使用されます。どちらも専門家のマシンで変更なしに動作します。
2つのマッピング経路 — VAS6154の各モードに対応
USBマッピング — CAN/UDS車両（B8、B9、8V A3、4M Q7、2019年型以前の車両）
これらのプラットフォームでは、VAS6154は整備士のPCでUSBデバイスとして認識されます。eLinehubは整備士 USBモードを使用して専門家のPCにマッピングします。ODISは直接USB接続と同じドライバー経路でVAS6154を検出します。P2P（直連）モードはここで利用可能です。両端点が有線接続を使用しRTTが80ms未満の場合、P2Pは遅延を低減し、B9 Q5またはA4 TCMのSVMフラッシュセッションに推奨されるモードです。
ネットワークアダプターマッピング — DoIP車両（A6 C8、A8 D5、Q8 4M²、Q4 e-tron）
DoIPプラットフォームでは、VAS6154はUSBデバイスではなくRNDISネットワークアダプターとして認識されます。eLinehubは整備士ネットワークアダプターモードを使用して、整備士のネットワークアダプターを専門家のPCにマッピングします。2つのサブモードがあります：
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eLinehub Link（まずこちらから）： 整備士のVAS6154 RNDISアダプターを専門家PC上のeLinehub Link仮想アダプターにブリッジします。ODISはインターフェースを自動検出します。A6 C8、A8 D5、Q8セッションに使用してください。
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eLinehub vNet： ODISが自動検出ではなく特定のローカルネットワークアダプターにバインドする必要がある場合はこちらに切り替えます。ソフトウェアがアダプター名でアダプターを選択する特定のODIS設定に適用されます。
ネットワークアダプターマッピングは中継モードのみで動作します。DoIPセッションではP2Pは利用できません。
eLinehubと他のリモートアプローチの比較
Approach | Screen Share | Hardware Relay Box | eLinehub |
|---|---|---|---|
ODISの動作環境 | ワークショップPC | ワークショップまたは中継PC | 専門家のPC |
GEKO / SFDセッション | ワークショップPCにGEKOアカウントが必要 | 非対応 | 専門家がGEKOアカウントを保持 |
ODIS経由のADASキャリブレーション | ワークショップの画面に依存 | 制限あり | ODIS完全ガイドワークフロー |
A6 C8 / Q4 e-tron（DoIP） | VCI制御なし | 通常は非対応 | eLinehub Link経由でサポート |
整備士がODISをインストール | はい | 部分的 | いいえ |
専門家にはローカルVAS6154が必要 | いいえ | はい、中継ユニットに | いいえ |
ライブ接続品質表示 | いいえ | いいえ | 専門家インターフェースにRTTとパケットロスを表示 |
請求 | — | — | セッションごと、無料トライアル付き |
3. 3つの作業シナリオ：ステップバイステップ解説
シナリオ1 — トランスミッション交換後のQ5 B9 DQ500 TCMプログラミング
あるトランスミッション工場が2019年型Q5 2.0TにDQ500 TCMの交換品を取り付けました。元のTCMは回復不能です。工場にはODIS GEKOアカウントがなく、Audiリモートプログラミング専門家に連絡しました。
問題： 交換用DQ500 TCMはVINにマッチングされたクラッチ適応データなしで出荷されます。変速機が正常にシフトするには、ODIS SVMが正しいパラメーターセットを書き込む必要があります。
整備士の工場にて：
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VAS6154をQ5のOBD-IIポートにUSBで接続し、工場PCにも接続します。
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eLinehub整備士ソフトウェアをインストールします。ソフトウェア内からUSBデバイス検出プラグインをインストールします — これにより整備士と専門家の両PCで同時に有効になります。
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VAS6154が共有デバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。
専門家のPCにて：
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eLinehub専門家で案件を受注し、整備士 USBを選択します。
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作業を進める前に、専門家インターフェースのRTTとパケットロスの表示を確認します。B9 Q5のSVMセッションでは、RTTが80ms未満でパケットロスが0%であることを確認してください。両端点が有線接続であり数値が対応している場合はP2Pモードに切り替えます。
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VAS6154の初期化を待ちます — ODISを起動する前に、Windows デバイスマネージャーでVAS6154ドライバーの下にデバイスが表示されることを確認します。
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ODIS Serviceを起動します。インターフェースはVAS6154をローカル接続デバイスとして検出します。
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特殊機能 → Software Version Management → SVMコード入力に移動します。
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交換TCM部品番号のSVMアクションコードを入力します。ODISはGEKOセッションを開き、正しいパラメーターセットをダウンロードしてTCMに書き込み、コーディング完了を確認します。
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SVM指定値と実際値の比較を実行して、残存する故障がないことを確認します。
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DTCをクリアし、セッションを終了する前に正常なシフト動作を確認します。
一つのODIS GEKOサブスクリプションで複数のトランスミッション工場をカバーできます — 各工場はeLinehub整備士ソフトウェアのみをインストールし、ライセンスとGEKO認証情報は専門家が保有します。
シナリオ2 — A3 8Y SFDゲートウェイロック解除とモジュールコーディング
あるインディペンデント工場が2022年型A3 S3 8Yに交換用ゲートウェイコントロールユニットを取り付け、VCDSとOBDelevenがアダプテーションを書き込めないことを発見しました。モジュールはSFD保護されています。同様の状況に直面しているパーツサプライヤーは、リモートODISコーディングをサービスとして提供することを検討する場合があります。
問題： A3 8YのSFD保護により、GEKOが生成したトークンなしではコーディングやアダプテーションの書き込みができません。VCDSとOBDeleven はハードウェアレベルで書き込みエラーを返します。アクティブなオンラインGEKOセッションのODIS Serviceのみがそのトークンをリクエストして適用できます。
整備士の工場にて：
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VAS6154をA3 8YのOBD-IIポートにUSBで接続し、工場PCにも接続します。
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eLinehub整備士ソフトウェアをインストールします。ソフトウェア内からUSBデバイス検出プラグインをインストールします — これにより整備士と専門家の両PCで同時に有効になります。
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VAS6154が共有デバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。
専門家のPCにて：
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案件を受注し、整備士 USBを選択します。RTTとパケットロスの表示を確認します — 作業を進める前にパケットロスが0%であることを確認してください。
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VAS6154の初期化を待ち、ODIS Serviceを起動します。
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対象コントロールユニットのセルフダイアグノーシスを開始します。測定値表示を使用してSFD保護ステータスを確認します。
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必要なコーディングまたはアダプテーションを進めます。ODISはオンラインセッション内で自動的にGEKOバックエンドからSFDトークンをリクエストします — 手動でのトークン処理は不要です。
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ODISがSFD保護チャンネルへの書き込みが成功したことを確認します。
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SFD v2搭載の2024年型B9.5車両の場合：ODISは同じGEKOセッション内でキャリブレーションデータまたはアダプテーションチャンネルを書き込む前に、追加のSFD v2トークンをリクエストします。
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SVM指定値と実際値の比較を実行して、ソフトウェアバージョンがAudiの仕様に準拠していることを確認します。次に残存DTCを再スキャンしてクリアし、セッションを終了する前に故障が戻らないことを確認します。
パーツサプライヤーにとって、これにより顧客が取り付け後のコーディングのためにディーラーを訪問する必要がなくなります。VAS6154は顧客の工場に置かれたまま、専門家がODISライセンスとGEKOアカウントを保有します。
シナリオ3 — Q7 4M 前方レーダー交換とPre Senseキャリブレーション
あるコリジョンセンターが前面衝突後に2020年型Q7 45 TFSIの前方ACCレーダーを交換しました。センサーが取り付けられ、バンパーが組み付けられています。センターはODISライセンスを持っておらず、アクティブなPre Sense故障がある状態では車両を引き渡せません。
問題： Q7の前方レーダーセンサーから25cm以内の修理はODISガイド付きの必須キャリブレーションシーケンスを引き起こします。これが完了しないと、Pre Senseシステムが恒久的な故障を記録し、納車時に警告ランプが点灯したままになります。キャリブレーション手順と合否基準はElsaProで定義されており、アフターマーケットツールでは代替できません。
整備士の工場にて：
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交換レーダーモジュールが取り付けられ、すべてのコネクターが正しく接続されていることを確認します。
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VAS6154をQ7のOBD-IIポートにUSBで接続します。eLinehub整備士ソフトウェアをインストールします。ソフトウェア内からUSBデバイス検出プラグインをインストールします — これにより整備士と専門家の両PCで同時に有効になります。
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VAS6154が共有デバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。
専門家のPCにて：
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案件を受注し、整備士 USBを選択します。RTTとパケットロスの表示を確認します — ADASキャリブレーションは持続的なデータストリームではなく、ODIS・モジュール間の逐次コマンド交換を含むため、TCMフラッシュよりRTT許容値は高めです。開始前にパケットロスが0%であることを確認してください。
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VAS6154の初期化を待ち、ODIS Serviceを起動します。
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ACCシステムのセルフダイアグノーシスを実行します — レーダーモジュールが通信していることを確認し、キャリブレーション開始前のアクティブなDTCを記録します。
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ガイド付き故障診断 → サービス → ADASキャリブレーション → 前方レーダーに移動します。
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ElsaPro仕様に従ってキャリブレーションの前提条件を確認します：車両が水平面上にあること、タイヤ空気圧が規定値であること、追加の荷重がないこと、キャリブレーションターゲットが指定の距離と角度にあること。
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静的キャリブレーションシーケンスを実行します。ODISがアライメント値をレーダーモジュールに書き込み、完了を確認します。
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アクティブレーンアシストが装備されている場合、同じODISセッション内でフロントカメラキャリブレーションを実行します。
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すべてのADAS DTCをクリアします。セッションを終了する前にすべてのPre Sense警告ランプが消灯していることを確認します。
ODISアクセスを持つ一人のADASキャリブレーション専門家が、このようにして複数のコリジョンベイをカバーできます — コリジョンセンターはキャリブレーションターゲットのハードウェアとVAS6154を提供し、リモート専門家はODISセッションを提供します。
4. インストールとセットアップ
専門家側
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Windows 10または11 PC（64ビット必須）にeLinehub専門家ソフトウェアをダウンロードしてインストールします。
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VAS6154ドライバーをインストールします — PCにドライバーが検出されない場合、セットアップ中にeLinehubがプロンプトを表示します。
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このマシンで既存のODIS ServiceおよびODIS EngineeringのインストールとヘGEKOアカウント認証情報を維持します。どちらのODISバージョンも変更は不要です。
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eLinehubでリモート案件を受注し、車両プラットフォームに応じて整備士 USBまたは整備士ネットワークアダプターを選択し、ODISを起動する前にRTTとパケットロスの表示を確認します。
整備士側
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工場PCにeLinehub整備士ソフトウェアをダウンロードしてインストールします。このマシンへのODISのインストールは不要です。
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整備士ソフトウェア内からUSBデバイス検出プラグインをインストールします — これにより整備士と専門家の両PCで同時に有効になり、VAS6154が共有可能なデバイスとして表示されるために必要です。
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VAS6154を車両のOBD-IIポートおよびUSBで工場PCに接続します（CAN/UDS車両）。DoIP車両の場合、VAS6154接続後にWindowsでRNDSネットワークアダプターが表示されることを確認します。
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整備士インターフェースでVAS6154が共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。
DoIP車両（A6 C8、A8 D5、Q8、Q4 e-tron）では、VAS6154が整備士PCに仮想RNDSネットワークアダプターを生成します。eLinehubはこれを自動的に検出し、専門家が選択できる整備士ネットワークアダプターとして表示します。アダプターが表示されない場合は、整備士ソフトウェア内からネットワークアダプター検出プラグインをインストールしてください。
ステップごとのスクリーンショットと設定ウォークスルーについては、上記のセットアップガイドリンクをご参照ください。
5. ネットワーク要件
最低帯域幅
両端点：アップロード10 Mbps。両側で有線接続を使用してください。eLinehub専門家インターフェースはリモート端点へのRTTとパケットロスをリアルタイムで表示します — ODISの手順を開始する前に両方の数値を確認してください：
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SVMフラッシュセッション（B9 Q5、B9 A4 TCM）： RTT 80ms未満、パケットロス0%。GEKOへの書き込み中に0.5%以上のパケットロス率が発生すると、処理が途中で中断し、継続前に回復が必要になる場合があります。両側が有線接続でRTTが対応している場合はP2Pモードに切り替えてください。
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ADASキャリブレーションセッション（Q7、Q5レーダー、A4カメラ）： RTT許容値は高め — セッションは持続的なデータストリームではなく、ODIS・モジュール間の逐次コマンド交換を含みます。開始前にパケットロスが0%であることを確認してください。
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SFDロック解除とコーディングセッション： RTT 80ms未満、パケットロス0%。トークン交換の途中でGEKO接続が切断されると処理が終了します — 再試行する前にODISセッションを再起動してください。
プラットフォーム別接続モード：
Platform | VAS6154 presents as | eLinehub mode | P2P available |
|---|---|---|---|
B8/B9 A4、B9 Q5、8V A3、4M Q7 | USBデバイス | 整備士USB | はい — RTT < 80ms、両側有線接続時 |
A6 C8、A8 D5、Q8 4M²、Q4 e-tron | RNDISネットワークアダプター | 整備士ネットワークアダプター（eLinehub LinkまたはvNet） | いいえ — 中継のみ |
VCI初期化：
ODISを起動する前に、専門家のPC上でVAS6154が完全に初期化されるまで待機してください。初期化完了前にODISを開くと「インターフェースが見つかりません」エラーが返され、セッションの再起動が必要になります。
DoIP車両でのインターネット切断：
VAS6154がDoIP車両に接続されている場合、車両ゲートウェイがネットワークトラフィックをルーティングし、専門家の一般的なインターネットアクセスが中断される場合があります。eLinehubの組み込み切り替えボタン（Switchボタン）は、診断優先モードと通常インターネットモードを切り替えます。アクティブなODISセッション、SVM操作、またはGEKOトークン交換中は切り替えを行わないでください。
その他のVAGおよびヨーロッパのプラットフォーム：
Audi DoIP車両に使用されるネットワークアダプターマッピングワークフローは、VAGグループブランドおよびその他のヨーロッパプラットフォームでも同じパターンに従います。設定の詳細については、プラットフォーム固有のガイドを参照してください：
6. よくある質問
ODIS Serviceは直接USB接続と同じ方法でリモートVAS6154を検出しますか？
はい。eLinehubは専門家PCのドライバーおよびOSレベルでVAS6154をマッピングします。ODIS Serviceは物理USB接続と同じVAS6154ドライバー経路でインターフェースを見つけます — ODISの修正、プラグイン、設定変更は不要です。ODIS Engineeringも同様に動作します。
eLinehub経由でGEKOオンラインセッションを実行し、SFDロック解除を完了できますか？
GEKO接続は専門家のPCから専門家のインターネット接続経由で完全に実行されます — 工場のネットワークは関与しません。eLinehubはVCI・PC間のマッピングのみを処理します。ODIS GEKOリクエストは専門家のマシンからVAGのサーバーへ標準的なHTTPSセッションとして直接送信されます。
SVMフラッシュまたはGEKOセッションを開始する前に、接続が十分に安定しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
eLinehub専門家インターフェースは、リモート端点へのRTTとパケットロスをリアルタイムで表示します。SVMフラッシュとSFDロック解除セッションでは、ODISを起動する前にパケットロスが0%でRTTが80ms未満であることを確認してください。いずれかの数値がその範囲外の場合は、有線接続に切り替えるか、より遅延の低い中継サーバーを選択してから作業を進めてください。
A6 C8またはQ4 e-tronセッションにはどのサブモードを使用すべきですか？
eLinehub Linkから始めてください：eLinehub専門家で整備士ネットワークアダプターを選択し、eLinehub Linkを選択します。ODISはeLinehub Link仮想アダプターを通じてVAS6154 RNDISアダプターを自動検出します。ODISがインターフェースを見つけられない場合は、eLinehub vNetに切り替えてください — これにより、ODISが自動検出ではなく特定の仮想アダプターにバインドされます。
パーツサプライヤーですが、工場にODISをインストールせずに顧客はeLinehubを使用できますか？
工場はeLinehub整備士ソフトウェアのみをインストールし、VAS6154を接続します — 顧客側でのODISインストールは不要です。お客様のチームが専門家側でODISライセンスとGEKOアカウントを保有します。顧客がODISコーディングが必要なモジュールを購入した場合、リモートセッションをスケジュールします：ODISはお客様のマシンで動作し、VAS6154は顧客の工場に置かれたままです。
一人の専門家が各拠点にODISライセンスなしで複数のAudi工場をカバーできますか？
セッションは逐次処理です — 専門家アカウントごとに同時にアクティブなVCI接続は1つです。一人の専門家が単一のODIS GEKOサブスクリプションで、一日中異なる都市の複数の工場で連続してセッションを実行できます。
eLinehubは古いAudiモデル向けにVAS5054Aで動作しますか？
VAS5054Aが整備工場PCでUSBデバイスとして認識される場合、eLinehubはそれを専門家のマシンにマッピングできます。ただし、VAS5054AはDoIPをサポートしておらず、いかなる状況でもA6 C8、A8 D5、Q8、またはQ4 e-tron車両に接続できません。新旧のAudiモデルを両方整備する工場には、工場にVAS6154が必要です。
整備士はODISサブスクリプションやGEKOアカウントが必要ですか？
不要です。整備士はeLinehub整備士ソフトウェアをインストールし、VAS6154検出プラグインをインストールし、VCIを車両に接続するだけです。ODISのすべての機能、GEKO認証情報、SFDトークンリクエスト、SVMセッションはすべて専門家のPCで実行されます。
最初のAudiリモートセッションを始める
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ご質問・セットアップのサポート：support@elinehub.com