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Mercedes-Benz DoIP 원격 진단: SD Connect 없이 XENTRY 프로그래밍 — eLinehub

SD Connect 없는 정비소에서도 ENET 케이블만 있으면 충분합니다. XENTRY는 귀하의 PC에서 실행되며, DoIP 세대 Mercedes-Benz 차량의 SCN 코딩, ECU 플래시, SOC 커미셔닝을 원격으로 처리할 수 있습니다. 중계 박스도 필요 없고, 원격 데스크톱도 필요 없습니다.

XENTRY와 Mercedes Online 계정을 보유하고 있으며 연결할 정비소에 SD Connect가 없다면, 이 페이지에서 작업 방법을 확인하십시오. DoIP 플랫폼 차량(W206, W223, EQE, EQS, Sprinter W907)의 경우, 정비소 측에서 필요한 VCI 하드웨어는 ENET 케이블뿐입니다. eLinehub가 인터넷을 통해 해당 네트워크 어댑터를 귀하의 진단 PC에 브리징합니다. XENTRY는 차량을 로컬에 연결된 DoIP 대상으로 인식하여, SCN 코딩, 온라인 프로그래밍, SOC 커미셔닝을 귀하의 자격증명으로 직접 실행합니다.

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정비소는 차량과 ENET 케이블을 제공합니다. 귀하는 XENTRY를 가져옵니다. eLinehub가 브리지를 제공합니다.

무료 체험이 자동으로 시작됩니다.

정비소 및 현장 팀 무료 사용.

1. ENET 케이블 또는 SD Connect? 여기서 시작하세요

올바른 페이지는 정비소가 보유한 VCI 하드웨어에 따라 결정됩니다.

Approach
ENET Cable — this page
SD Connect C4 / C6
워크샵 보유 장비
패시브 OBD-II - RJ45 이더넷 케이블
SD Connect C4 또는 C6 멀티플렉서
차량 커버리지
DoIP 플랫폼만 지원 (2019년 이후)
모든 Mercedes-Benz, DoIP를 통한 CAN/K-Line
XENTRY Diagnosis
✓ 완전 지원
✓ 완전 지원
DTS Monaco / Vediamo
검증되지 않음 — 지원 불가
✓ 완전 지원
정비사 설정 복잡도
플러그인 후 공유 — 서비스 중지 불필요
C4: 간단함; C6: VCI 관리 서비스를 먼저 중지
워크샵 하드웨어 비용
낮음 — 패시브 케이블만
더 높음 — VCI 멀티플렉서

이 페이지를 사용하세요: 정비소 차량이 2019년 이후 DoIP Mercedes-Benz이고 SD Connect가 없는 경우. 주요 작업: XENTRY를 통한 SCN 코딩, ECU 플래시, SOC 커미셔닝.

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SD Connect 가이드를 사용하세요: 정비소에 SD Connect C4 또는 C6가 있는 경우, 차량이 pre-DoIP 모델(W204, W212, W222, 페이스리프트 이전 W213, W906 Sprinter)인 경우, 또는 DTS Monaco나 Vediamo 접속이 필요한 경우. (SD Connect 페이지에서 전체 기술 세부 사항 확인.)

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두 유형의 정비소를 모두 담당하는 경우, 동일한 전문가 PC로 모두 처리할 수 있습니다. ENET 케이블 및 SD Connect 세션 모두 동일한 XENTRY 설치 환경의 eLinehub에서 실행되며, 의뢰 간에 전환됩니다.

2. ENET 케이블이 지원하는 Mercedes-Benz 차량

약 2019년식 이후부터 Mercedes-Benz는 주요 진단 통신 방식을 DoIP(Diagnostics over Internet Protocol, ISO 13400)로 전환했습니다. DoIP는 차량의 이더넷 백본을 통해 진단 트래픽을 라우팅합니다. OBD-II to RJ45 패시브 어댑터인 ENET 케이블은 멀티플렉서 없이 XENTRY가 차량에 직접 이더넷 연결을 할 수 있게 합니다.

Platform
Model Series
Notes
MRA2
C-Class W206 (2022년 이후), GLC X254 (2023년 이후)
풀 DoIP
EVA2
E-Class W213 (2020년 이후 페이스리프트) 및 W214, S-Class W223, GLE W167 페이스리프트, GLS
혼합 DoIP 및 CAN FD; 페이스리프트 이전 W213 및 W212는 CAN 전용
EQ 시리즈
EQA, EQB, EQC, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV
모든 EV 플랫폼에서 풀 DoIP 지원
MMA
차세대 소형 EV 플랫폼
풀 DoIP
상용
Sprinter W907 (2019년 이후)
풀 DoIP; W906은 CAN 전용 — SD Connect 사용

ENET 케이블은 pre-DoIP 차량에서 작동하지 않습니다. W204, W212, W222, W166 GLE, 페이스리프트 이전 W213, W906 Sprinter는 CAN/K-Line으로 통신하며, 해당 플랫폼에는 SD Connect C4/C6가 필요합니다.

3. DoIP 차량에도 XENTRY 및 SCN 접속이 필요한 이유

DoIP로의 전환은 Mercedes-Benz의 온라인 SCN 코딩 요구 사항을 변경하지 않았으며, 오히려 더욱 연결된 차량 네트워크의 모든 제어 유닛으로 그 요구 사항을 확대했습니다. W206 C300, W223 S580 또는 EQS 580 4MATIC은 기존 플랫폼과 동일한 교체 후 코딩 요구 사항을 가지고 있습니다:

  • ME 엔진 제어 유닛 (W206, W223, W167 페이스리프트) — 플래시와 SCN은 별도의 두 단계

  • 9G-Tronic 변속기 제어 유닛 (ETC) — EVA2 및 이후 플랫폼의 9단 자동변속기는 구형 세대 722.9와 동일한 온라인 SCN 요구 사항

  • ABS/ESP 제어 유닛

  • MBUX 헤드 유닛 및 NTG7 인포테인먼트 모듈

  • SRS 에어백 제어 유닛 (ACM)

  • 도어 제어 유닛 (DCU) — W206 및 W223에 대한 Mercedes 서비스 공문에 따라 SCN 필요

  • EIS/EZS 점화 및 스티어링 잠금 모듈

  • EQ 시리즈의 고전압 시스템 컨트롤러 — SOC 커미셔닝 추가 필요 (아래 시나리오 B 참조)

2021년 이후 차량(W206, W223, W167 페이스리프트, W214, EQS, EQE)의 경우, XENTRY는 차량의 보안 게이트웨이를 통한 오프라인 가이드 진단 및 적응을 위해 Xentry 진단 인증서 (ZenZefi 형식)를 추가로 요구합니다. 인증서는 귀하가 독립적으로 보유하며, eLinehub는 XENTRY의 인증서 인증 방식에 영향을 주지 않습니다. SCN 코딩은 라이브 Mercedes Online 세션을 통해 실행되며 인증서 요구 사항에 의해 차단되지 않습니다.

4. eLinehub와 ENET 케이블의 작동 방식

화면 공유는 SD Connect와 동일한 근본적인 이유로 작동하지 않습니다. XENTRY는 화면 중계를 통해 VCI를 검색할 수 없습니다. (SD Connect 페이지에서 전체 기술 세부 사항 확인.)

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eLinehub는 ENET 케이블의 물리적 네트워크 어댑터를 인터넷을 통해 레이어 2 수준에서 브리징합니다. eLinehub 가상 어댑터(선택한 브리징 서브모드에 따라 eLinehub Link 또는 eLinehub vNet)는 로컬에 연결된 ENET 연결에서 XENTRY가 기대하는 것과 동일한 이더넷 프레임(DoIP 응답, ECU 통신 데이터, 브로드캐스트 트래픽)을 수신합니다.

Xentry ENET 케이블이 워크샵(정비사) PC에 물리적으로 연결되고 인터넷을 통해 원격 전문가 PC로 매핑됨. 전문가 PC의 XENTRY Service가 Xentry ENET 케이블을 로컬로 연결된 장치로 감지.

정비사 측 설정은 최소화됩니다

SD Connect C6에 비해 훨씬 간단합니다. 정비사는 ENET 케이블을 차량 OBD 포트와 PC 이더넷 포트에 연결하고, eLinehub Mechanic을 열어 네트워크 어댑터를 공유합니다. 중지해야 할 VCI 관리 서비스도 없고, 설치해야 할 디바이스별 드라이버도 없습니다.

전문가 측 IP 구성

브리지가 구성되면, Windows 네트워크 연결을 열고 선택한 브리징 모드에 맞는 eLinehub Link 또는 eLinehub vNet 어댑터를 찾습니다. XENTRY가 직접 ENET 벤치 연결에 요구하는 고정 IP로 구성합니다. 해당 주소는 정비사의 물리적 NIC에 이미 구성된 고정 IP(로컬 XENTRY 용도로 사전 구성된 경우) 또는 동일 범위의 귀하의 물리적 NIC와 충돌해서는 안 됩니다. 특정 값은 XENTRY 문서를 참조하십시오.

현재 제한 사항

ENET 케이블을 통한 DTS Monaco 및 Vediamo 호환성은 검증되지 않았습니다. DTS Monaco 또는 Vediamo 접속이 필요한 경우, 정비소에 SD Connect C4/C6가 필요합니다. SD Connect 가이드를 참조하십시오.

연결 모드

ENET 케이블은 네트워크 어댑터 브리징을 사용하며, 릴레이 모드로만 실행됩니다.

5. 실제 작업 워크플로

시나리오 A — W206 또는 W223에서 TCM / SAM / MBUX 교체 및 SCN 코딩

표준 모듈 교체 코딩이 필요한 현행 DoIP 플랫폼 차량에 적용됩니다.

정비소에서 W223 S580의 MBUX 헤드 유닛을 교체합니다. 교체 유닛은 SCN 코딩 없이 입고되며, XENTRY는 퀵 테스트에서 이를 인식하지 못하고 헤드 유닛과 연동된 차량 기능이 비활성화됩니다. 정비소에는 SD Connect가 없습니다.

  1. 정비사가 ENET 케이블을 W223 OBD 포트와 정비소 PC의 RJ45 이더넷 포트에 연결합니다. eLinehub Mechanic을 열고 새 의뢰를 생성한 후 패스코드를 공유합니다.

  2. 귀하는 eLinehub Technician에서 패스코드를 입력하여 의뢰를 수주합니다. 정비사 네트워크 어댑터와 브리징 모드로 eLinehub Link를 선택합니다.

  3. eLinehub 어댑터가 연결됨으로 표시되면, Windows 네트워크 연결을 열고 eLinehub Link 어댑터를 찾아 IPv4 주소를 XENTRY가 직접 ENET 연결에 요구하는 고정 IP로 설정합니다. 정비사의 NIC IP 또는 해당 범위의 귀하 PC 물리적 NIC와 충돌하지 않는지 확인합니다.

  4. XENTRY Diagnosis를 실행합니다. XENTRY가 DoIP 브로드캐스트를 전송하고 W223을 검색합니다. 차량 식별이 정상 속도로 완료됩니다.

  5. 퀵 테스트에서 MBUX 유닛이 존재하지만 코딩되지 않은 상태로 식별됩니다. MBUX → 제어 유닛 변형 코딩으로 이동합니다. XENTRY에서 직접 Mercedes Online 자격증명으로 인증합니다. SCN 요청이 교정 번호를 반환하고 헤드 유닛에 기록합니다.

  6. 차량 기능이 활성화로 확인됩니다. 결함 코드 삭제. 작업 완료.

W223 및 W206 참고: 이 차량들은 오프라인 가이드 진단 절차에 Xentry 진단 인증서가 필요합니다. SCN 코딩은 라이브 Mercedes Online 세션을 통해 실행되므로 차단되지 않습니다. 예약 전 인증서가 유효한지 확인하십시오.

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시나리오 B — EQS 또는 EQE 고전압 부품 교체 후 SOC 커미셔닝

SOC(Secure Onboard Communication) 보호가 적용된 EV 및 하이브리드 플랫폼에 특화된 시나리오입니다. 고전압 안전 자격증을 보유해야 하며, XENTRY가 안내하는 각 단계를 진행하기 전에 현장 정비사와 함께 모든 물리적 안전 조건을 확인해야 합니다. 정비사는 현장의 모든 물리적 안전 단계를 처리하고, 귀하는 소프트웨어 측을 관리합니다.

정비소에서 W223 플랫폼 EQS 580 4MATIC의 N83/1 DC/DC 컨버터 (DDW)를 교체합니다. 기계적 교체 후 XENTRY가 연결되면 SOC 커미셔닝이 필요하다고 감지합니다. SOC는 현세대 차량의 ECU 인증을 위한 Mercedes-Benz 보안 프레임워크로, SOC 보호 유닛을 교체하면 XENTRY가 Mercedes-Benz 백엔드를 통해 온라인 등록 절차를 실행하여 새 유닛을 차량의 VIN에 바인딩합니다. 이를 건너뛰면 교체 부품이 차량 네트워크에서 통신할 수 없는 상태가 됩니다.

  1. 정비사가 모든 고전압 안전 조건이 충족되었음을 확인합니다: Mercedes 서비스 절차에 따라 시스템 비활성화, 절연, 잠금 완료. ENET 케이블을 OBD 포트와 정비소 PC에 연결합니다.

  2. 정비사가 의뢰를 게시하고 패스코드를 공유합니다. 귀하는 수주하고 eLinehub Link를 통해 연결합니다. 시나리오 A 3단계에 따라 eLinehub 어댑터 IP를 구성합니다.

  3. XENTRY를 실행합니다. DoIP 검색이 완료됩니다. 퀵 테스트에서 교체된 DDW가 식별되고 SOC 커미셔닝이 필요하다는 플래그가 표시됩니다.

  4. XENTRY가 SOC 커미셔닝 가이드 절차를 열어줍니다. 각 안전 확인 단계를 꼼꼼히 읽고, 각 XENTRY 요구 사항을 진행하기 전에 현장 정비사와 함께 차량의 물리적 상태를 확인합니다.

  5. XENTRY가 SOC 등록 시퀀스를 위해 Mercedes-Benz 백엔드에 접속합니다. 커미셔닝 절차가 완료되면 교체된 DDW는 차량 네트워크에서 승인됩니다.

  6. XENTRY 액추에이터 테스트를 통해 충전 시스템 기능을 확인합니다. 퀵 테스트에서 활성 결함 없음을 확인합니다.

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시나리오 C — W213 페이스리프트 또는 W214 E-Class 충돌 후 ADAS 초기화

DoIP E-Class 변형에서 범퍼 수리, 레이더 센서 교체 또는 앞유리 교체 후 적용됩니다.

충돌 수리 센터에서 W213 E-Class(2020+ 페이스리프트) 후방 범퍼 수리를 완료합니다. 후방 단거리 레이더(SRR) 센서는 수리 후 초기화가 필요하며, 이를 완료하지 않으면 사각지대 보조(Blind Spot Assist)와 액티브 브레이크 어시스트가 비활성화된 상태로 차량을 안전하게 고객에게 인도할 수 없습니다.

  1. ENET 케이블을 차량 OBD 포트와 정비소 PC의 RJ45를 통해 연결합니다. 정비사가 의뢰를 게시하고 패스코드를 공유합니다.

  2. 귀하는 수주하고 eLinehub Link를 통해 연결한 후 시나리오 A 3단계에 따라 eLinehub 어댑터 IP를 구성합니다.

  3. XENTRY가 DoIP를 통해 W213을 검색합니다. 퀵 테스트에서 후방 SRR 센서 통신과 관련된 BSM 및 ESP 결함 코드를 식별합니다.

  4. SRR 모듈 → 적응 → 레이더 센서 초기화로 이동합니다. W213 페이스리프트의 후방 SRR 티치인은 동적 방식으로, 물리적 교정 타겟이 필요하지 않습니다. 센서 장착 위치가 올바른지 확인한 후 절차가 XENTRY를 통해 완전히 실행됩니다.

  5. 앞유리 교체의 경우: 카메라 모듈 → 정적 교정으로 이동합니다. 이 단계를 시작하기 전에 정비소 바닥에 OEM 지정 거리에 교정 타겟이 올바르게 설치되어 있어야 합니다.

  6. 모든 ADAS 결함 코드를 삭제합니다. 시속 30km 이상으로 시험 주행하여 사각지대 보조 미러 표시등 활성화를 확인합니다.

6. 설치 및 설정

시스템 요구 사항

최소 Windows 7 64비트; Windows 10 또는 11 64비트 권장. Mac, Linux, Android 또는 Windows ARM은 지원되지 않습니다.

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정비사 측 — 정비소

  1. ENET 케이블을 차량 OBD 포트와 정비소 PC의 RJ45 이더넷 포트에 연결합니다. Windows에서 해당 NIC의 활성 네트워크 링크가 표시되는지 확인합니다.

  2. 정비소 Windows PC에 eLinehub Mechanic을 설치합니다.

  3. eLinehub Mechanic을 열고 새 의뢰를 생성한 후 패스코드를 공유합니다. XENTRY, Mercedes Online 자격증명 또는 VCI 관리 소프트웨어는 필요하지 않습니다. 정비사 소프트웨어는 무료입니다.

정비사 소프트웨어 다운로드

정비사 설치 가이드 →

전문가 측 — 귀하

  1. XENTRY와 Mercedes Online 자격증명이 이미 구성된 PC에 eLinehub Technician을 설치합니다.

  2. 로그인하고 정비사가 공유한 패스코드를 입력하여 의뢰를 수주합니다. 정비소에서 맞춤형 정비사 빌드를 사용하는 경우 의뢰가 자동으로 배정됩니다.

  3. 정비사 네트워크 어댑터를 선택하고 브리징 모드로 eLinehub Link(또는 필요한 경우 eLinehub vNet)를 선택합니다.

  4. 브리지가 구성되면 Windows 네트워크 연결을 열고 3단계에서 선택한 모드에 해당하는 eLinehub Link 또는 eLinehub vNet 어댑터를 찾습니다. IPv4 주소를 XENTRY가 직접 ENET 연결에 요구하는 고정 IP로 설정하며, 정비사의 물리적 NIC 또는 동일 범위의 귀하 물리적 NIC와 충돌을 피합니다. 특정 값은 XENTRY 문서를 참조하십시오.

  5. XENTRY Diagnosis를 실행합니다. 차량이 로컬에 연결된 DoIP 대상으로 표시됩니다.

전문가 소프트웨어 다운로드

전문가 설치 가이드 →

단계별 스크린샷 및 설정 안내는 위의 설정 가이드 링크를 참조하세요.

7. 네트워크 요구 사항

양측 모두 최소 업로드 대역폭 10 Mbps가 필요합니다. SCN 코딩 및 플래시 세션에는 양측 모두 유선 연결이 필요합니다.

Session type
RTT target
고장 코드 읽기 / 빠른 테스트
150ms 미만
SCN 온라인 코딩
80ms 미만
ECU 플래시
80ms 미만
DoIP 토폴로지 스캔 (W223, W907, EQS)
60ms 미만

SCN 코딩을 시작하기 전에 eLinehub 연결 패널에서 실시간 지연 시간을 확인하십시오. 지연 시간이 임계값을 초과하거나 패킷 손실이 발생하는 경우 진행하지 마십시오.

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SCN 코딩 또는 온라인 플래시 전: 차량에 13.5–14.2V / 100A 이상의 안정적인 전압을 공급하는 전문 프로그래밍 전원 공급 장치를 연결하십시오.

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DoIP 인터넷 연속성: ENET 케이블이 브리징되고 차량의 DoIP 네트워크에 활성 게이트웨이가 있을 때 진단 세션이 활성 상태를 유지하는 동안 인터넷 연결이 끊길 수 있습니다. 진단 우선 모드와 일반 인터넷 모드 사이를 전환하려면 전환 버튼을 사용하십시오. 반드시 세션 사이에만 전환하고, SCN 코딩이나 활성 프로그래밍 중에는 절대 전환하지 마십시오.

8. Mercedes-Benz DoIP 플랫폼 호환성

DoIP 세대 차량 시리즈:

C-Class (W206), E-Class (W213 페이스리프트 2020+, W214), S-Class (W223), GLC (X254), GLE (W167 페이스리프트), GLS, EQA, EQB, EQC, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV, Sprinter W907, MRA2/EVA2/EQ 플랫폼의 AMG 및 Maybach 변형

아키텍처:

MRA2, EVA2, MMA, EQ 시리즈 (완전 DoIP)

온라인 기능:

SCN 코딩, 온라인 프로그래밍, SOC 커미셔닝, FDOK, 시드-키 인증, EIS/EZS 온라인 페어링

다중 브랜드 지원:

eLinehub는 VW 그룹(VAS6154A, ODIS), BMW(ENET 케이블, ICOM), JLR(DoIP VCI, Pathfinder/SDD)도 동일한 전문가 PC에서 지원합니다.

9. 고객 보호

의뢰 수주는 패스코드가 필요합니다. 패스코드 없이는 플랫폼의 다른 전문가가 정비소 의뢰를 가져갈 수 없습니다. 정비소를 귀하의 계정에 영구적으로 연결하고 모든 의뢰가 기본적으로 자동 배정되는 맞춤형 정비사 빌드를 배포할 수도 있습니다. EV 플랫폼의 다중 ECU 작업 또는 SOC 커미셔닝과 같은 복잡한 의뢰는 신뢰할 수 있는 동료와 공유할 수 있으며, 외부 협력자는 정비사 연락처 정보를 볼 수 없고 정비소 관계를 주장할 수 없습니다.

10. 자주 묻는 질문

ENET 케이블로 원격 XENTRY 진단이 가능한 Mercedes-Benz 차량은 어떤 것들이 있나요?

XENTRY가 지원하는 모든 DoIP 세대 차량: C-Class W206, E-Class W213(2020+ 페이스리프트) 및 W214, S-Class W223, GLC X254, GLE W167 페이스리프트, GLS, EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV, Sprinter W907, 그리고 MRA2, EVA2, MMA, EQ 플랫폼의 AMG/Maybach 변형. Pre-DoIP 차량(W204, W212, W222, 페이스리프트 이전 W213, W906 Sprinter)은 SD Connect가 필요합니다.

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ENET 케이블을 통해 원격으로 SOC 커미셔닝이 가능한가요?

예. XENTRY의 SOC 커미셔닝 워크플로는 eLinehub 브리지를 통해 로컬과 동일하게 실행됩니다. 현장 정비사가 XENTRY의 안내에 따라 모든 고전압 안전 절차를 처리하고, 귀하는 소프트웨어 측을 관리합니다. 확인된 사례로는 EQS 플랫폼의 N83/1 DC/DC 컨버터(DDW)가 있으며, XENTRY는 교체 후 유닛이 작동하기 전에 SOC 커미셔닝을 요청합니다.

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DTS Monaco와 Vediamo는 ENET 케이블을 통해 작동하나요?

두 도구 모두 ENET 케이블을 통한 호환성이 검증되지 않았습니다. DTS Monaco 또는 Vediamo 접속이 필요한 경우, 정비소에 SD Connect C4/C6가 필요합니다. 동일한 전문가 PC에서 두 유형의 정비소를 모두 처리할 수 있으며, 동일한 XENTRY 설치 환경에서 서로 다른 의뢰 간에 전환할 수 있습니다.

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eLinehub와 ENET 케이블로 XENTRY의 IP 주소를 어떻게 구성하나요?

Windows 네트워크 연결을 열고 브리징 모드에 맞는 eLinehub Link 또는 eLinehub vNet 어댑터를 찾습니다. IPv4 주소를 XENTRY가 직접 ENET 벤치 연결에 요구하는 고정 IP로 설정합니다. 특정 값은 XENTRY 문서를 참조하십시오. 해당 주소는 정비사의 물리적 NIC(로컬 XENTRY 용도로 사전 구성된 경우) 또는 동일 범위의 귀하 물리적 NIC와 충돌해서는 안 됩니다.

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2021년 이후 DoIP 차량에 Xentry 진단 인증서가 필요한가요?

예. W206, W223, EQE, EQS 및 보안 게이트웨이 아키텍처가 적용된 차량의 경우, XENTRY는 오프라인 가이드 진단 및 적응을 위해 Xentry 진단 인증서(ZenZefi 형식)가 필요합니다. 귀하가 독립적으로 인증서를 보유하고 관리합니다. eLinehub는 인증서 인증에 영향을 주지 않습니다. SCN 코딩은 라이브 Mercedes Online 세션을 통해 실행되므로 인증서 요구 사항에 의해 차단되지 않습니다.

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정비소에 pre-DoIP 차량과 DoIP 차량이 모두 있다면 어떻게 하나요?

동일한 전문가 PC에서 모두 처리할 수 있습니다. pre-DoIP 차량(W204, W212, W906 Sprinter 및 CAN/K-Line의 기타 차량)은 SD Connect(SD Connect 가이드 참조)를 사용합니다. DoIP 세대 차량은 eLinehub를 통한 ENET 케이블을 사용합니다. 두 유형 모두 eLinehub Link를 통해 연결되며, 동일한 XENTRY 설치 환경에서 의뢰 간에 전환됩니다.

첫 번째 원격 세션 시작하기

무료 체험이 자동으로 시작됩니다.

정비소 및 현장 팀 무료 사용.

문의 또는 설치 지원: support@elinehub.com

  • Mercedes-Benz SD Connect 진단 및 프로그래밍

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