Mercedes-Benz SD Connect Uzaktan Tanılama: XENTRY, SCN Kodlama ve DTS Monaco — eLinehub ile
SD Connect C4 veya C6, Teknisyenin bilgisayarında yerel bir Ethernet VCI olarak görünür — XENTRY, DTS Monaco ve Vediamo kendi makinen ve kimlik bilgilerinle çalışır. Donanım aktarma kutusu yok. Uzak masaüstü yok.
Mercedes-Benz elektronik uzmanları için: XENTRY Diagnosis, DTS Monaco veya Vediamo lisansı ve Mercedes Online hesabı olanlara yönelik. eLinehub, SD Connect’in ağ adaptörünü atölyedeki bilgisayardan internet üzerinden Teknisyenin tanılama bilgisayarına bir Sanal Köprü (Virtual Bridge) aracılığıyla aktarır. XENTRY, SD Connect’i beklenen 172.29.x.x alt ağında görür — SCN kodlama, online programlama, DoIP topoloji taramaları, DTS Monaco parametre işlemleri ve Vediamo betikleri tıpkı yerel bir bankta çalışır gibi sorunsuz yürür.
Atölye aracı ve SD Connect’i sağlar. Teknisyen XENTRY, DTS Monaco, Vediamo ve Mercedes Online kimlik bilgilerini getirir. eLinehub köprüyü sağlar.
Ücretsiz deneme otomatik başlar.
Atölyeler ve saha ekipleri için ücretsizdir.
1. Mercedes-Benz Modül Değişimlerinin Büyük Çoğunluğu Neden XENTRY Olmadan Tamamlanamaz
Mercedes-Benz’de parça değişimi, parçanın yerine takılmasıyla sona ermez. W204 C-Class’tan itibaren tüm nesillerde değiştirilen kontrol ünitelerin büyük çoğunluğu, araç birimi kabul etmeden önce bir Yazılım Kalibrasyon Numarası (SCN) kodlama adımı gerektirir — ve SCN kodlama, kimlik doğrulaması yapılmış bir XENTRY oturumu üzerinden Mercedes-Benz arka sunucusuyla canlı iletişim halinde gerçekleştirilir. Bu adım atlandığında kontrol ünitesi araç ağında görünmez kalır, aktif arıza kodları bırakır ya da iletişimi tamamen reddeder.
SCN kodlama tasarım gereği yalnızca yetkili servislere özgü bir hizmet değildir; ancak Windows PC’de çalışan aktif bir Mercedes Online hesabına sahip XENTRY Diagnosis ve 172.29.x.x alt ağı üzerinden bağlı bir SD Connect VCI gerektirir. Mercedes Online aboneliği olmayan atölyeler, ellerinde ne kadar gelişmiş aftermarket tarayıcı bulunursa bulunsun bu işleri tamamlayamaz.
En yaygın modellerde bu gereksinimi tetikleyen kontrol üniteleri:
ME motor kontrol ünitesi
W205 C300/C43, W213 E300/E350/E63, W222 S550/S63, W167 GLE350/GLE63 ve mevcut nesile kadar tüm içten yanmalı motor platformları. Flash ve SCN kodlama birbirinden bağımsız iki adımdır: XENTRY VIN’e uygun yazılım dosyasını indirir ve yazar, ardından SCN doğrulaması için arka sunucuyla iletişim kurar. Başarılı bir flash sonrasında SCN kodlaması yapılmamışsa ECU çalışır durumdadır ancak kodlanmamıştır — arıza kodları aktif kalmaya devam eder ve kısmen flashlenmiş ECU üzerinde sonraki SCN oturumları ek risk taşır.
722.9 VGS/TCM (iletken levha)
E-Class, C-Class, S-Class, GLE, GLS, ML ve GL modellerindeki 7G-Tronic şanzımanın içine yerleştirilmiştir. İletken levha TRP (teknik kısıtlı parça) statüsündedir. Yeni ve yedek iletken levhalar XENTRY üzerinden VeDoc yeniden belgelendirmesi, yazılım flash’ı ve SCN kodlama gerektirir. Orijinal iletken levhayı koruyan atölyeler bu adımları atlar; yeni veya yedek ünite takan her atölye için bu zorunludur. 722.9, W212 E-Class ve W204/W205 C-Class’ta hız sensörü arızaları ve iletken levha bozunması nedeniyle sıkça karşılaşılan, Mercedes-Benz’deki en yüksek frekanslı SCN kodlama işlerinden biridir.
SAM (Sinyal Toplama Modülü, ön ve arka)
W204/W205/W212/W213 modellerinde, özellikle E-Class arka SAM’ında yüksek frekanslı arıza görülür. Yedek SAM’lar kodlanmadan gelir — SCN kodlama tamamlanmadan XENTRY’nin hızlı testi bunları göremez. Arka SAM takıp XENTRY erişimi olmadan aracı teslim eden bir atölye, uzaktan kilitleme çalışmayan, anahtara doğru tepki vermeyen ve bir dizi CAN iletişim arızası gösteren bir araçla karşı karşıya kalır.
ABS/ESP kontrol ünitesi
W204 sonrası tüm platformlarda zorunlu SCN kodlama.
SRS hava yastığı kontrol ünitesi
Her değişimin ardından SCN gereklidir. Yedek ACM takıp SCN kodlamasını atlayan kaza onarım atölyeleri tamir onayı veremez: araçta aktif bir SRS arızası görünecek ve piyasaya bağlı olarak güvenlik muayenesinden geçemeyecektir.
COMAND/MBUX kafa ünitesi (NTG5’ten NTG7’ye)
Hurdacılardan temin edilen kafa üniteleri kodlanmadan gelir ve XENTRY, aracın VIN ve opsiyon konfigürasyonuyla eşleşen SCN numarasını yazmadıkça ses, navigasyon, telefon veya araç fonksiyonlarını etkinleştirmez.
Kapı kontrol üniteleri (DCU)
Mercedes servis bültenleri, birçok model yılında DCU’ların SCN kodlamasını zorunlu kılar; değiştirilen DCU, XENTRY hızlı testinde görünmez olarak okunur ve kodlanana dek kalıcı bir şasi iletişim arızası üretir.
EIS / EZS (ateşleme/direksiyon kilidi)
Değiştirme ve araçla eşleştirme için online kimlik doğrulaması gerektiren anahtarsız sistem modülleri.
2021 ve sonrası araçlar için
W206 C-Class, W223 S-Class, X167 GLE/GLS facelift, W214 E-Class, EQS (V297) ve EQE (Z295): yukarıdaki standart SCN gereksinimlerine ek olarak, aracın güvenli ağ geçidi mimarisinin arkasındaki modüllerde çevrimdışı rehberli tanılama ve uyarlamalar için XENTRY bir Xentry tanılama sertifikası (ZenZefi formatı) gerektirir. Bu sertifika Teknisyen tarafından bağımsız olarak taşınır; eLinehub SD Connect’i köprüler ve XENTRY’nin sertifikayı nasıl kimlik doğruladığını etkilemez.
2. Uzak Masaüstü, XENTRY + SD Connect için Neden Başarısız Olur
SD Connect ile gerçekleştirilen uzak tanılama girişimlerinin büyük çoğunluğu, uzak masaüstü — TeamViewer, AnyDesk veya benzer ekran paylaşım araçları — kullanıldığı için başarısız olur. Uzak masaüstü ekran görüntülerini ve fare girdilerini iletir. Uzaktaki ekranda çalışan XENTRY hiçbir zaman SD Connect’e ait bir ağ adaptörü görmez, dolayısıyla cihazı keşfedemez. Bu, temel bir mimari uyumsuzluktur; yapılandırma sorunu değil.
XENTRY sabit IP gereksinimine.
XENTRY, SD Connect’in 172.29.x.x alt ağında olmasını bekler. Ekran paylaşım aktarması bu ağ düzeyindeki davranışı kopyalayamaz.
SCN kodlama oturum bütünlüğü.
SCN kodlama kesintisiz bir üçlü iletişim gerektirir: XENTRY ↔ SD Connect ↔ Mercedes-Benz arka sunucusu. Bu iletişim sırasında herhangi bir paket yeniden sıralama, kısa bağlantı kesintisi veya IP yolu değişikliği SCN oturumunu geçersiz kılar ve ECU’yu boş veya eksik kalibrasyon numarasıyla bırakabilir.
MRA2 / EVA2 / MMA platformlarında DoIP topoloji taramaları.
Daha yeni Mercedes-Benz mimarileri, ECU keşfi ve programlama sırasında yüksek paket/saniye oranında DoIP patlamaları üretir. Genel amaçlı VPN’ler ve tüketici yönlendiricileri bu paketleri sessizce yeniden sıralar veya tampona alır; XENTRY’nin protokol zamanlaması bozulur.
DTS Monaco ve Vediamo doğrudan TCP/IP bağımlılığı.
Her iki araç da SD Connect Ethernet adaptörüne doğrudan bir TCP/IP bağlantısı gerektirir. Hiçbir yapılandırmada ekran paylaşımı üzerinden VCI’yi sıralayamaz.
eLinehub, SD Connect’in fiziksel ağ adaptörünü internet üzerinden Katman 2 düzeyinde köprüler. Teknisyen bilgisayarındaki XENTRY, DTS Monaco ve Vediamo, beklenen 172.29.x.x alt ağında bir Ethernet adaptörü görür — ekran paylaşımı yok, protokol dönüşümü yok.
3. eLinehub’ın SD Connect ile Çalışma Biçimi — Sanal Köprü
eLinehub, SD Connect C4 ve C6 gibi Ethernet bağlantılı VCI’lar için tasarlanmış Sanal Köprü (Virtual Bridge) modunda VCI Eşleme kullanır. VAS6154A veya BMW ENET için kullanılan USB cihaz eşlemesinin aksine, SD Connect Katman 2 köprüleme gerektirir; çünkü XENTRY, VCI keşfi için Ethernet yayın davranışına dayanır.
① Katman 2 köprüleme — MAC ve yayın koruması.
Mekanik, SD Connect’e bağlı fiziksel NIC’i paylaşır. Teknisyenin eLinehub sanal adaptörü, XENTRY’nin yerel olarak takılı bir SD Connect’ten beklediği Ethernet çerçevelerini alır — MAC adresleri, yayın paketleri ve DoIP keşif yanıtları dahil.
② XENTRY davranışıyla uyumlu statik IP.
Teknisyen bilgisayarındaki eLinehub sanal adaptörü — köprüleme alt moduna göre eLinehub Link veya eLinehub vNet — 172.29.x.x aralığında statik bir IP adresiyle yapılandırılmalıdır.
Belirli adres iki tür çakışmadan kaçınmalıdır:
-
Mekanik tarafı çakışması: Mekaniğin fiziksel NIC’i (SD Connect’e bağlı) daha önce yerel XENTRY kullanımından 172.29.x.x statik IP’sine sahipse — örneğin 172.29.127.119 — Teknisyenin eLinehub sanal adaptörü aynı alt ağda farklı bir adres kullanmalıdır.
-
Teknisyen tarafı çakışması: Teknisyenin kendi fiziksel NIC’i yerel bank çalışması için 172.29.x.x adresine sahipse, eLinehub sanal adaptörü yönlendirme çakışmalarını önlemek için farklı bir adres kullanmalıdır.
172.29.127.119 / 255.255.0.0 / ağ geçidi 172.29.0.1, standart XENTRY yerel adresidir ve her iki çakışma da yoksa kullanılabilir. Çakışma varsa 172.29.x.x aralığında kullanılmayan herhangi bir adres seçilebilir — örneğin 172.29.127.120.
③ Düşük gecikmeli, uzun oturumlu aktarım.
Tünel, OEM protokol zamanlamasını bozan agresif sıkıştırma, paket yeniden sıralama ve tamponlamayı önler — bu, kesintisiz uzun süreli çalışma gerektiren SCN kodlama ve DoIP programlama oturumları için kritik öneme sahiptir.
eLinehub’ın yapmadığı şeyler: eLinehub Mercedes Online hesabı, XENTRY lisansı, FDOK kimlik bilgisi veya SCN erişimi sağlamaz. Yalnızca SD Connect’in fiziksel ağ varlığını atölyeden Teknisyenin bilgisayarına köprüler.
Bağlantı modu: SD Connect, yalnızca Aktarma (Relay) modunda çalışan ağ adaptörü köprülemesi kullanır. Doğrudan/P2P mod yalnızca USB eşlenen cihazlara uygulanır.
4. SD Connect C4 ve C6 — Uzak Kurulum ve Yapılandırma
SD Connect C4
C4, kalıcı yerel yönetim hizmeti olmayan doğrudan bir Ethernet bağlantısı kullanır. Atölye bilgisayarına LAN kablosuyla bağlanıp aktif ağ bağlantısı olarak tanındıktan sonra, ek hazırlık gerekmeksizin eLinehub Mekanik üzerinden hemen paylaşılabilir.
C4 için Mekanik kurulumu:
-
SD Connect C4’ü aracın OBD portuna bağlayın.
-
SD Connect C4’ü atölye bilgisayarına kablolu Ethernet (LAN kablosu) ile bağlayın — WiFi değil.
-
Windows’un C4’e bağlı NIC üzerinde aktif ağ bağlantısı gösterdiğini doğrulayın.
-
eLinehub Mekanik’i açın ve ağ adaptörünü paylaşın.
SD Connect C6 (ve uyumlu VXDIAG cihazlar)
C6, cihazı yerel bilgisayara bağlayan arka plan VCI yönetim hizmetleri çalıştırır. eLinehub adaptörü köprülemeye çalıştığında bunlardan herhangi biri aktifse, uzak Teknisyenin XENTRY’si SD Connect’i sıralayamaz — cihaz Mekaniğin makinesine kilitli görünür.
C6’yı serbest bırakmak için işlemi veya karşılık gelen hizmeti — hangisi mevcutsa — durdurun. Aşağıdaki listeler farklı C6 ve VXDIAG kurulumlarındaki tüm bilinen adları kapsar; her makinede hepsi bulunmaz.
İşlemler (Görev Yöneticisi → Ayrıntılar sekmesi):
-
VciManager.exe · VCIConfig.exe · VXManager.exe
Hizmetler (services.msc):
-
Daimler VCI Manager · Bosch VCI Manager · Device Management · VXDIAG SDK · DaimlerVCIIndentService
Cihaz serbest bırakıldıktan sonra eLinehub Mekanik’i açın ve C6 ağ adaptörünü paylaşın. Teknisyen bilgisayarındaki XENTRY, C6’yı 172.29.x.x alt ağında normal şekilde keşfeder.
Not: Bu serbest bırakma adımı her uzak oturumun başında gereklidir. Bazı C6 donanım yazılımı sürümleri, cihaz güce veya USB’ye yeniden bağlandığında yönetim hizmetini otomatik olarak yeniden başlatır — Teknisyen XENTRY’yi başlatmadan önce hizmetin durdurulmuş kaldığını doğrulayın.
5. Gerçek İş Akışları
Senaryo A — SCN Kodlama ile SAM / ME ECU Değişimi
Geçerli olduğu modeller: W205, W212, W213, W222, W167, W223 — Mercedes Online kimlik doğrulaması gerektiren neredeyse her kontrol ünitesi değişimi.
Bir atölye, W213 E300 üzerindeki arka SAM’ı değiştirir. Yeni ünite boş gelir — XENTRY hızlı testte göremez, araç uzaktan kilitlenemez ve CAN iletişim arızaları aktiftir. Atölyenin Mercedes Online hesabı yoktur.
-
Mekanik, SD Connect C4’ü aracın OBD portuna ve atölye bilgisayarına LAN kablosuyla bağlar. eLinehub Mekanik’i açar, siparişi yayınlar ve Şifreyi Teknisyenle paylaşır.
-
Teknisyen, siparişi kabul etmek için eLinehub Teknisyen’e Şifreyi girer. Mekanik Ağ Adaptörü ve eLinehub Link köprüleme modunu seçer.
-
Teknisyen bilgisayarında eLinehub Link adaptörünün bağlı durumu gösterdiğini bekleyin. Adaptör aktif olana dek XENTRY’yi başlatmayın.
-
Teknisyen bilgisayarında Windows Ağ Bağlantıları’nı açın. eLinehub Link adaptörünü bulun (veya bu mod seçildiyse eLinehub vNet). IPv4 ayarı: 172.29.x.x aralığında bir adres, alt ağ maskesi 255.255.0.0, ağ geçidi 172.29.0.1. Mekaniğin NIC IP’siyle veya Teknisyen bilgisayarındaki 172.29.x.x aralığındaki fiziksel NIC ile çakışmıyorsa 172.29.127.119 kullanın; aksi takdirde aynı alt ağda kullanılmayan başka bir adres seçin.
-
Teknisyen XENTRY Diagnosis’i başlatır. XENTRY, eLinehub adaptöründe DoIP keşfi yayınlar ve SD Connect’i saniyeler içinde bulur.
-
Hızlı test, arka SAM’ı mevcut ama kodlanmamış olarak tanımlar. Teknisyen SAM → kontrol ünitesi varyant kodlamasına gider. Doğrudan XENTRY üzerinden Mercedes Online kimlik bilgileriyle doğrulama yapar. SCN isteği kalibrasyon numarasını döndürür ve SAM’a yazar.
-
Hızlı test, SAM’ın kodlandığını ve görünür olduğunu doğrular. Kalan arızalar temizlenir. İş tamamlandı.
Kararlı bir bağlantı ve normal SCN sunucusu yanıt süresiyle bu uzak oturum bağlantıdan arıza temizlemeye kadar genellikle 15–25 dakika sürer.
Senaryo B — 722.9 VGS/TCM İletken Levha Flash ve SCN Kodlaması
Geçerli olduğu modeller: W212/W213 E-Class, W204/W205 C-Class, W221/W222 S-Class, W166/W167 GLE/GLS, W164/W166 ML/GL.
Bir şanzıman uzmanı, orijinal VGS hız sensörü arızasından dolayı başarısız olduktan sonra bir W212 E350 üzerindeki 722.9 iletken levhayı değiştirir. Yedek, orijinal elektroniğin aktarıldığı yeniden yapılmış bir levha değil, yeni OEM iletken levhadır.
-
Şanzıman yeniden takılır, iletken levha konektörü yerleştirilir. Mekanik SD Connect C4’ü bağlar, siparişi yayınlar ve Şifreyi paylaşır.
-
Teknisyen Şifre ile kabul eder ve eLinehub Link üzerinden bağlanır. eLinehub adaptörü IP’sini Senaryo A, Adım 4’e göre yapılandırır.
-
Devam etmeden önce araca 100A+ kapasitede 13,5–14,2V sabit gerilim sağlayan bir programlama güç kaynağı bağlayın. Flash sırasında gerilim düşüşü, kısmen yazılmış ve hasarlı iletken levhanın en yaygın nedenidir.
-
XENTRY hızlı testi, VGS’yi programlanmamış veya araç ECM’siyle eşleşmeyen SCN numarası olarak gösterir.
-
Teknisyen VGS → kontrol ünitesi uyarlamaları → SCN kodlama güncellemesine gider. XENTRY, Daimler SCN sunucusuyla iletişime geçer, VIN için doğru yazılım flash dosyasını çeker ve iletken levhaya yazar.
-
SCN kodlama kalibrasyon numarasını atar. VGS artık VIN ile eşleştirilmiştir.
-
Şanzıman uyarlamaları sıfırlanır. Teknisyen, vites basıncı öğrenmesini yeniden oluşturmak için atölyeye kısa bir uyarlama sürüş döngüsü yaptırır.
Önemli hazırlık notu: Bazı 722.9 iletken levhalarında eşleştirildikleri valf gövdesine bağlı üretimde kalibre edilmiş vites basıncı değerleri bulunur. Randevu almadan önce yedek üniteyle valf gövdesi uyumluluğunu doğrulayın — eşleştirme gerekiyorsa uzak oturumdan önce valf gövdesi değişimi yapılmalıdır.
Senaryo C — W907, W206 ve EVA2 Platformlarında DoIP ECU Programlama
2019 sonrası araçlarda herhangi bir modül işlemi için zorunludur. Sprinter W907 filo operatörleri için özellikle önemlidir.
Bir filo bakım sağlayıcısı, yakıt sistemi arızasının ardından bir Sprinter 2500 W907 üzerinde ECM değişimi yapması gerekiyor. W907 tamamen DoIP tabanlıdır — W906 üzerinde çalışan CAN tabanlı tanılama araçları ve J2534 PassThru cihazları bu işi tamamlayamaz.
-
Mekanik, Bölüm 4’te listelenen tüm C6 VCI yönetim hizmetlerini durdurur. C6’yı W907 OBD portuna ve atölye bilgisayarına LAN kablosuyla bağlar. Siparişi yayınlar.
-
Teknisyen Şifre ile kabul eder, eLinehub Link üzerinden bağlanır ve eLinehub adaptörü IP’sini Senaryo A, Adım 4’e göre yapılandırır.
-
XENTRY bir DoIP topoloji taraması çalıştırır — aracın Ethernet omurgasındaki her ECU’yu sıralayan yüksek paket/saniye oranlı bir yayın. eLinehub tüneli bu trafiği yeniden sıralamadan iletir; tarama normal hızda tamamlanır.
-
XENTRY, yedek ECM’yi yapılandırılmamış olarak tanımlar ve rehberli programlama dizisini açar.
-
W907’nin DoIP ağ geçidi Teknisyenin internetini düşürürken tanılama oturumu aktif kalırsa, tanılama öncelik modu ile normal internet modu arasında geçiş yapmak için eLinehub yazılımındaki Geçiş (Switch) düğmesini kullanın. Yalnızca oturumlar arasında geçiş yapın — SCN kodlama veya flash sırasında asla.
-
XENTRY yazılım dosyasını indirir ve ECM flash’ını başlatır. Programlama güç kaynağı tüm süreç boyunca zorunludur. W907 üzerinde DoIP ile tam ECM flash’ı, kararlı bir bağlantıda genellikle 8–14 dakika sürer.
-
SCN kodlama tamamlanır. Hızlı test, ECM’nin doğru yanıt verdiğini doğrular.
Çok siteli filo operatörleri için: Bir Teknisyen hesabı tüm filo lokasyonlarını sırayla kapsayabilir. Her atölye yalnızca eLinehub Mekanik ve bir SD Connect’e ihtiyaç duyar — yerinde uzman yolculuğu gerekmez.
Senaryo D — Çarpışma Onarımının Ardından Radar ve ADAS Başlatması
W205, W213, W167, W206 ve Aktif Fren Yardımı, Kör Nokta Yardımı veya Distronic’e sahip her şaside etkindir.
Bir çarpışma onarım merkezi, W205 C300 üzerindeki arka tampon kapağını değiştirir. Arka kısa menzilli radar (SRR) sensörleri, herhangi bir arka tampon sökümünün ardından başlatma gerektirir — yapılmadan Kör Nokta Yardımı ve Aktif Fren Yardımı devre dışı kalır, gösterge panelinde kalıcı sürücü destek sistemi arızaları görünür.
-
Gövde onarımı tamamlanır. SD Connect C4, araç OBD portuna ve atölye bilgisayarına LAN ile bağlanır. Mekanik siparişi yayınlar ve Şifreyi paylaşır.
-
Teknisyen Şifre ile kabul eder, eLinehub Link üzerinden bağlanır ve eLinehub adaptörü IP’sini Senaryo A, Adım 4’e göre yapılandırır.
-
XENTRY hızlı testi — BSM ve ESP modüllerinde radar ile ilgili arıza kodları mevcut.
-
SRR modülü → uyarlamalar → radar sensörü başlatmasına gidin. Arka SRR sensörleri, fiziksel kalibrasyon hedefi gerektirmeyen dinamik bir öğretme kullanır — başlatma, sensör montaj pozisyonunun doğru olduğu onaylandıktan sonra tamamen yazılımda çalışır.
-
Tüm ADAS arıza kodlarını temizleyin. BSM ayna üçgen göstergelerinin normal şekilde aktive olduğunu doğrulamak için 30 km/s üzerinde yol testi yapın.
Ön cam değişimi yapan atölyeler için: W205 ve sonraki modellerde ön kameralar OEM tarafından belirtilen mesafede statik kalibrasyon hedefi gerektirir. XENTRY oturumunu planlamadan önce atölye zemininin hazır olduğunu doğrulayın.
6. DTS Monaco ve Vediamo’nun SD Connect Üzerinden Uzaktan Kullanımı
DTS Monaco ve Vediamo, SD Connect Ethernet adaptörüne doğrudan TCP/IP bağlantısı gerektirir — uzak masaüstü hiçbir yapılandırmada her iki araç için de kullanılamaz. eLinehub Sanal Köprü sayesinde her iki araç da yerel bir bankta olduğu gibi eşlenmiş SD Connect adaptörüne bağlanır. Araç yapılandırma değişikliği gerekmez.
DTS Monaco uzak iş akışları:
-
Özel .mdiag dizi yürütme
-
AMG, Maybach ve üst donanım varyantlarında parametre düzeyinde ECU değişikliği
-
Korumalı ECU işlevleri için seed-key kimlik doğrulaması
-
Ham CAN ve DoIP iz yakalama
-
Mühendislik düzeyinde erişim ile retrofit ve gizli seçenek etkinleştirme
Vediamo uzak iş akışları:
-
.smr-d konteyner betikleri aracılığıyla doğrudan ECU flash
-
Tam parametre görünürlüğüyle varyant kodlama
-
MRA2 platform ECU’larında SFD eşdeğeri mühendislik erişimi
-
Birden fazla araçta oturum durumu kaydetme ve parametre karşılaştırma
Not: DTS Monaco ve Vediamo oturumları XENTRY ile aynı bilgisayarda çalıştırılmalıdır. Tek bir SD Connect oturumu paylaşılırken farklı bir makineden çalıştırmak teknik olarak mümkün olmakla birlikte, programlama iş akışları için önerilmez.
7. Uçtan Uca Kurulum
Sistem gereksinimleri: Minimum Windows 7 64-bit; Windows 10 veya 11 64-bit önerilir. Mac, Linux, Android veya Windows ARM’da desteklenmez.
Mekanik Tarafı — Atölye
-
SD Connect C4 veya C6‘yı aracın OBD portuna ve atölye bilgisayarına kablolu Ethernet (LAN kablosu) ile bağlayın.
-
Yalnızca C6 için: Bölüm 4’te listelenen tüm VCI yönetim hizmetlerini ve işlemlerini durdurun.
-
Windows’un SD Connect’e bağlı NIC üzerinde aktif ağ bağlantısı gösterdiğini doğrulayın.
-
-
Atölye Windows bilgisayarına eLinehub Mekanik‘i kurun.
-
eLinehub Mekanik’i açın, yeni sipariş oluşturun ve Şifreyi Teknisyenle paylaşın. Mekanik bilgisayarında XENTRY, DTS Monaco, Vediamo veya Mercedes Online kimlik bilgisi gerekmez. Mekanik yazılımı ücretsizdir.
Teknisyen Tarafı — Uzak Uzman
-
Halihazırda XENTRY, DTS Monaco ve/veya Vediamo ile Mercedes Online kimlik bilgilerinin yapılandırılmış olduğu bilgisayara eLinehub Teknisyen‘i kurun.
-
Oturum açın ve Mekanik tarafından paylaşılan Şifreyi girerek siparişi kabul edin. Atölye Özel Mekanik yazılımı kullanıyorsa siparişler otomatik olarak atanır.
-
Mekanik Ağ Adaptörü‘nü seçin ve köprüleme modu olarak eLinehub Link‘i (veya gerekiyorsa eLinehub vNet‘i) seçin.
-
Köprü kurulduktan sonra Windows Ağ Bağlantıları’nı açın. Adım 3’te seçilen moda karşılık gelen eLinehub Link veya eLinehub vNet adaptörünü bulun. IPv4 ayarı: 172.29.x.x aralığında bir adres, alt ağ maskesi 255.255.0.0, ağ geçidi 172.29.0.1. Mekaniğin NIC IP’siyle veya Teknisyen bilgisayarındaki 172.29.x.x aralığındaki fiziksel NIC ile çakışmıyorsa 172.29.127.119 kullanın.
-
XENTRY Diagnosis‘i başlatın (ve gerekirse DTS Monaco veya Vediamo). SD Connect, 172.29.x.x ağında yerel olarak bağlı cihaz olarak görünür.
Adım adım ekran görüntüleri ve yapılandırma kılavuzları için yukarıdaki kurulum kılavuzu bağlantılarına bakın.
8. Ağ Gereksinimleri
Her iki tarafın da minimum 10 Mbps yükleme bant genişliğine ihtiyacı vardır. SCN kodlama ve flash oturumları için her iki tarafta da kablolu bağlantı zorunludur.
Session type | RTT target |
|---|---|
Arıza okuma / hızlı test | 150 ms altında |
SCN online kodlama | 80 ms altında |
ECU flaşı / yazılım yazma | 80 ms altında |
DoIP topoloji taraması (W907, W206, EVA2) | 60 ms altında |
Herhangi bir SCN kodlama veya programlama başlatmadan önce eLinehub bağlantı panelinde canlı gecikme süresini kontrol edin. Gecikme eşiğin üzerindeyse veya paket kaybı sıfır değilse devam etmeyin.
Herhangi bir SCN kodlama veya online flash öncesinde: Araca sabit 13,5–14,2V ve 100A+ akım sağlayan profesyonel bir programlama güç kaynağı bağlayın. Flash dizisi sırasında gerilim düşüşü, uzaktan programlamada ECU arızasının en yaygın nedenidir.
DoIP internet sürekliliği: SD Connect köprülendiğinde ve aracın DoIP ağında aktif bir ağ geçidi varsa, Teknisyen bilgisayarının interneti tanılama oturumu aktif kalırken düşebilir. Tanılama öncelik modu ile normal internet modu arasında geçiş yapmak için Geçiş (Switch) düğmesini kullanın — yalnızca oturumlar arasında, SCN kodlama veya flash sırasında asla.
9. Müşteri Koruması ve İş Kontrolü
Siparişler Mekanik tarafından oluşturulur ve kabul etmek için Şifre gerekir — platformdaki başka hiçbir uzman bir atölyenin işlerini şifre olmadan alamaz. Teknisyenler aynı zamanda bir atölyeyi kalıcı olarak kendi hesaplarına bağlayan ve tüm siparişleri varsayılan olarak otomatik atayan bir Özel Mekanik Yazılımı dağıtabilir. Karmaşık çok ECU’lu işler için Teknisyen, belirli bir siparişi güvenilir bir meslektaşıyla paylaşabilir — harici iş ortakları Mekanik iletişim bilgilerini göremez ve atölye ilişkisini sahip edemez.
10. Mercedes-Benz Platform ve Protokol Uyumluluğu
Araç serileri:
C-Class (W204, W205, W206), E-Class (W212, W213, W214), S-Class (W221, W222, W223), GLC (W253, X254), GLE (W166, W167), GLS, CLA, CLS, EQS, EQE, EQA, EQB, Sprinter (W906, W907), Vito (W447), AMG ve Maybach varyantları
Mimariler:
Klasik CAN/K-Line (W204/W212 nesli), MRA2, EVA2, MMA, EQ serisi (tam DoIP)
Protokoller:
K-Line, CAN, CAN FD, FlexRay, DoIP/Ethernet, UDS, ISO-TP
Online işlevler:
SCN kodlama, online programlama, FDOK, seed-key kimlik doğrulaması, EIS/EZS online eşleştirme, SOC devreye alma
11. Sıkça Sorulan Sorular
SD Connect C4 veya C6 ile XENTRY Diagnosis’i uzaktan çalıştırabilir miyim?
Evet. eLinehub, Sanal Köprü aracılığıyla SD Connect ağ adaptörünü Teknisyen bilgisayarına köprüler. XENTRY, SD Connect’i beklenen 172.29.x.x alt ağında keşfeder ve yerel olarak bağlı bir cihaz olarak işler — tam araç taraması, SCN kodlama, online programlama ve DTS Monaco oturumları yerel kurulumda olduğu gibi çalışır.
XENTRY için eLinehub ile uzak masaüstü arasındaki fark nedir?
Uzak masaüstü bir ekranı paylaşır — XENTRY hiçbir zaman SD Connect’i göremez. eLinehub, SD Connect ağ adaptörünü Katman 2’de köprüler; böylece XENTRY, Teknisyen bilgisayarında SD Connect’i yerel Ethernet VCI olarak görerek çalışır; 172.29.x.x IP davranışı ve DoIP zamanlaması ekran paylaşımının kopyalayamayacağı şekilde korunur.
eLinehub üzerinden uzak bir XENTRY oturumunda SCN kodlama çalışır mı?
Evet. eLinehub Sanal Köprü, 172.29.x.x alt ağı davranışını korur ve genel amaçlı VPN’lerde SCN oturum başarısızlıklarına yol açan paket yeniden sıralamasını önler. Teknisyen tüm süreç boyunca kendi Mercedes Online ve FDOK kimlik bilgilerini muhafaza eder. Mekanik tarafında kararlı güç kaynağı ve kablolu Ethernet bağlantısı zorunlu olmaya devam eder.
DTS Monaco ve Vediamo, SD Connect üzerinden uzaktan kullanılabilir mi?
Evet. Her iki araç da yerel bir bankta olduğu gibi eLinehub sanal adaptörü üzerinden SD Connect’e bağlanır. Betikler, parametre değişiklikleri ve seed-key işlemleri herhangi bir araç yapılandırma değişikliği olmaksızın çalışır.
Uzak kullanım için SD Connect C4 ve C6 arasındaki fark nedir?
C4, ek hazırlık gerekmeksizin doğrudan Ethernet bağlantısının ardından eLinehub ile çalışır. C6, cihazı serbest bırakmak için paylaşmadan önce yerel VCI yönetim hizmetlerinin (VciManager.exe, Daimler VCI Manager, VXDIAG SDK vb.) durdurulmasını gerektirir; böylece Teknisyenin XENTRY’si cihazı sıralayabilir. Bu adım her oturumun başında gereklidir.
eLinehub ile XENTRY için statik IP’yi nasıl yapılandırırım?
Teknisyen bilgisayarında Windows Ağ Bağlantıları’nı açın ve köprüleme modunuzla eşleşen eLinehub Link veya eLinehub vNet adaptörünü bulun. IPv4’ü 172.29.x.x aralığındaki bir adrese ayarlayın (alt ağ maskesi 255.255.0.0, ağ geçidi 172.29.0.1). 172.29.127.119 standart başlangıç noktasıdır. Kullanmadan önce iki olası çakışmayı kontrol edin: SD Connect’e bağlı Mekaniğin fiziksel NIC’i daha önceki yerel XENTRY kullanımından zaten o adrese sahip olabilir; Teknisyenin kendi fiziksel NIC’i de bank çalışması için 172.29.x.x aralığında olabilir. Her iki durumda da aynı alt ağda farklı bir adres seçin.
Mekaniğin XENTRY kurulu olması gerekiyor mu?
Hayır. Mekaniğin yalnızca SD Connect’in atölye bilgisayarına Ethernet ile bağlı olması ve eLinehub Mekanik’in kurulu olması gerekir. XENTRY, DTS Monaco ve Vediamo Teknisyen bilgisayarında kalır — Mekanik bilgisayarına tanılama yazılımı kurmak önerilmez.
2021 ve sonrası araçlar için Xentry tanılama sertifikasına ihtiyacım var mı?
Evet — W206, W223, X167 facelift, W214, EQS, EQE ve güvenli ağ geçidi mimarisine sahip diğer araçlar için XENTRY, çevrimdışı rehberli tanılama ve uyarlamalar için Xentry tanılama sertifikası (ZenZefi formatı) gerektirir. Sertifika Teknisyen tarafından bağımsız olarak taşınır. eLinehub sertifika kimlik doğrulamasını etkilemez. SCN kodlama, canlı Mercedes Online oturumu üzerinden çalışır ve sertifika gereksinimiyle engellenmez.
Mercedes atölye müşterilerimi başka teknisyenlere yeniden atanmaktan koruyabilir miyim?
Evet. Şifreli Sipariş Koruması, yalnızca doğru Teknisyenin bir işi kabul edebileceği anlamına gelir. Özel Mekanik yazılımı, varsayılan olarak bir atölyeyi belirli bir Teknisyene kalıcı olarak bağlar ve platformda kaç uzmanın kullanıldığından bağımsız olarak müşteri ilişkilerini kararlı tutar.
İlk Uzak Oturumunuzu Başlatın
Ücretsiz deneme otomatik başlar.
Atölyeler ve saha ekipleri için ücretsizdir.
Sorular veya kurulum desteği: support@elinehub.com