透過 eLinehub 使用 VOE 介面卡進行 Volvo VIDA 遠端程式刷寫
eLinehub 將車 廠現場的 VOE 介面卡直接對應至遠端專家 PC 的驅動與作業系統層級——VIDA 會透過 eLinehub 偵測車輛，就如同透過本機乙太網路連接埠連接一般。針對所有 SPA 或 CMA 平台的 Volvo 車款（2016 年後 XC90、2018 年後 XC60、2019 年後 S60、2018 年後 XC40 及相關車型），VOE 介面卡是必備的 VCI，eLinehub 則透過網際網路將該介面卡的連線橋接至專家 PC。專家端無需任何硬體設備。
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工廠與現場團隊免費使用。
1. 為何現今 Volvo 維修必須使用 VIDA，以及平台匹配的 VCI
從 2016 年款 XC90 開始，Volvo 將診斷架構分為兩個平台——現行車型使用 SPA/CMA，舊款車型使用 P3——每個平台需要不同的 VCI。這項區分決定了每次遠端程式刷寫作業應使用哪種 eLinehub 模式。
SPA 與 CMA 平台車輛（2016 年後車型）
可擴展產品架構（SPA）涵蓋 XC90（2016 年後）、S90 及 V90（2017 年後）、XC60（2018 年後）、S60 及 V60（2019 年後），以及 XC40（2018 年後）。緊湊模組架構（CMA）涵蓋 XC40 Recharge 及 C40 Recharge。這些車型均採用 DoIP（Diagnostics over Internet Protocol）透過乙太網路連接埠進行通訊，而非 USB 或藍牙。
因此，SPA 及 CMA 車輛上的 VIDA 需使用 VOE 介面卡（Vehicle Over Ethernet，OEM 零件編號 9513321）——這是一條 RJ45 轉 OBD-II 的線材，可在筆電與車輛診斷網路之間建立直接的乙太網路連線。Volvo 官方 VIDA 文件已確認：DiCE 無法用於 SPA 及 CMA 平台車輛。
為何 SPA 平台 Volvo 的模組更換必須透過 VIDA 完成
當一輛 2020 年款 XC90 送達並出現 ECM 故障，或一輛 2019 年款 S60 安裝了來自其他車輛的二手 TCM 時，更換的模組無法直接插上即用。每個 SPA 模組在出廠時均已與特定 VIN 綁定。更換的 ECM 帶有為其他 VIN 編寫的軟體，無法直接替換使用。VIDA 的「Software Download」功能——僅在持有 volvotechinfo.com 有效訂閱時可用——會從 Volvo 伺服器下載正確的軟體套件並進行刷寫。全新 OEM 模組出廠時不含特定 VIN 的軟體；採購新零件並不能免除此要求。
CEM（中央電子模組）的情況更為複雜：除軟體外，它還儲存車輛的防盜 PIN 碼、里程記錄與配置設定——均與該 VIN 綁定。更換的 CEM 需透過 VIDA 傳輸或重寫這些資料，車輛才能啟動。售後市場的掃描工具無法完成此步驟；車輛根本無法識別該模組。
變速箱控制模組需要同樣的處理方式。在 2021 年款 XC60 B5 AWD 更換 TCM 後，VIDA 必須執行「Control Module Adaptation」程序，才能讓 Geartronic 8 速自動變速箱針對該傳動系統重新學習換檔點位。若未執行此步驟，變速箱將處於降級模式運作。
對於配備 ADAS 的車型——幾乎所有 2018 年後在北美服務的 SPA 平台 Volvo——模組更換可能還會觸發額外的校準步驟。在 2022 年款 XC60 Recharge 更換擋風玻璃後，必須透過 VIDA 執行 IntelliSafe 攝影機強制校準（City Safety 前方偵測）。涉及 BLIS 雷達模組的後保險桿維修需要 VIDA 初始化程序。這些步驟無法透過售後市場掃描器完成。
2. eLinehub 如何將 VOE 介面卡對應至遠端專家
eLinehub 是純軟體解決方案，可在驅動程式與作業系統層級，將車廠現場實際連接的 VOE 介面卡直接對應至遠端專家的 PC。在專家機器上執行的 VIDA 會將 VCI 偵測為本機連接裝置——如同專家 PC 上的一個即時乙太網路介面。
專家端無需任何額外硬體。過程中不涉及任何螢幕共享軟體。車廠的技師無需安裝 VIDA 或任何其他診斷軟體——僅需安裝 eLinehub 技師版用戶端，可透過下方連結下載。
關於 P3 / DiCE 作業的說明： 針對使用 DiCE 裝置的 P3 平台 Volvo，eLinehub 透過 USB 對應處理 DiCE——原理相同，VIDA 會將 DiCE 偵測為專家 PC 上本機連接的 USB VCI。
針對 SPA 及 CMA 平台 Volvo：透過 eLinehub Link 進行網路卡橋接
網路卡橋接（Network Adapter Bridging）是適用於透過乙太網路（而非 USB）連接至車廠 PC 之 VCI 的 eLinehub 模式——它將技師的網路介面卡（另一端連接著已插上 VOE 的車輛）橋接至專家 PC 上的虛擬介面卡。當 VOE 介面卡插入技師的乙太網路連接埠時，該連接埠即成為與車輛的通訊介面；eLinehub 捕獲此介面並透過網際網路進行橋接。
eLinehub Link 是在專家 PC 上建立的虛擬網路介面卡，用於接收橋接的 VOE 連線。VIDA 透過 eLinehub Link 偵測 SPA 平台車輛，就如同透過實體乙太網路連接埠直接連接一般——它會自動配置介面卡的 IP 位址並自動偵測車輛，專家端無需手動指定 IP。針對 SPA 及 CMA 平台 Volvo 的所有標準 VIDA 作業，eLinehub Link 是在 Technician 軟體中的正確選項。
在 VIDA 必須繫結至特定本機介面卡名稱（而非自動探索網路裝置）的情況下，eLinehub vNet 提供另一個 VIDA 可直接定址的虛擬介面卡。此情況對於 Volvo 標準 VIDA 作業並不常見，但可能適用於 VIDA 已手動繫結至特定介面卡的某些車廠 PC 配置。
針對 VOE 介面卡的網路卡橋接僅以中繼模式（Relay mode）運作。可降低 USB 裝置連線延遲的 P2P（直連）模式，在 VCI 透過網路介面卡通訊時無法使用。此規則適用於所有以 VOE 為基礎的 Volvo 作業。
螢幕共享 vs. 硬體中繼盒 vs. eLinehub
Approach | Screen Share (TeamViewer / AnyDesk) | Hardware Relay Box | eLinehub |
|---|---|---|---|
VIDA 完整功能（軟體下載、刷寫） | 部分 — 需在遠端電腦安裝 VIDA | 是 | 是 |
VOE 轉接器透過乙太網路自動探索 | 否 — 無法橋接網路轉接器 | 是 | 是 |
技師端所需硬體 | 遠端位置的完整電腦（含 VIDA） | 中繼裝置 | 無 |
技師端所需硬體 | 配備 VIDA 的主機電腦 | 中繼裝置 | 僅限 eLinehub 技師軟體 |
適用於標準網際網路 | 是 | 需要連接埠轉發 | 是 |
按次計費 | 否 | 否 | 是 |
3. Volvo 遠端程式刷寫：三個實際案例
案例一——XC90 SPA（2016–2023）：ECM 或 CEM 更換及 VIN 匹配軟體下載
一間獨立車廠接到一輛 2019 年款 XC90 T6 AWD，ECM 故障。車廠從 Volvo 原廠零件商取得更換零件，但沒有 VIDA 訂閱。
技師端（3 個步驟）：
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將 VOE 介面卡（零件編號 9513321）連接至車輛 OBD-II 接口及車廠 PC 的乙太網路連接埠。確認點火開關已開啟（位置 II，引擎熄火）。
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開啟 eLinehub 技師版。在裝置清單中選擇技師網路卡（Mechanic Network Adapter）。確認介面卡狀態顯示未插線（Unplugged）/ 網際網路已連線（Internet active）——這表示乙太網路連接埠已與車輛建立連線，但車輛網路尚未建立會中斷車廠 PC 網際網路連線的閘道。
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發布案件。共享的網路介面卡現已對遠端專家可見。
專家端（5 個步驟）：
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在 eLinehub Technician 中接受進入的案件。在裝置選擇下，選擇技師網路卡（Mechanic Network Adapter）→ eLinehub Link。等待 eLinehub Link 介面卡接收橋接連線；在啟動 VIDA 前，請等待初始化期間完成。
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開啟 VIDA。進入Software 分頁，開啟 Purchase Software 階段。VIDA 會透過 eLinehub Link 自動偵測 XC90 並填入 VIN。
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在軟體產品清單中找到 Engine Control Module。VIDA 會顯示適用的軟體套件、零件編號及每次下載費用。確認零件編號與更換的 ECM 相符後，下訂單。
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進入 Download Software 階段。VIDA 執行驗證、準備 USB、下載及確認程序。下載佇列分頁顯示該 ECM 套件的預估時間——在刷寫期間，請勿中斷作業或觸碰 VCI 線材、點火開關或 eLinehub 連線。
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完成確認步驟後，使用 VIDA 的診斷功能讀取所有模組的 DTC，確認刷寫後無故障碼。清除模組更換過程中出現的任何配置相關故障碼。
針對 CEM 更換——涉及防盜 PIN 碼、里程資料及 VIN 綁定——在 Software 分頁中遵循相同工作流程。在 CEM Download Software 階段達到確認步驟並完成模組與 VIN 匹配之前，車輛將無法啟動。
案例二——XC60 SPA（2018–2023）：更換擋風玻璃後的前方攝影機重新校準
一間車身鈑金廠更換 2022 年款 XC60 Recharge T8 的擋風玻璃。支援 City Safety、Lane Keeping Aid 及 Pilot Assist 的前方攝影機模組安裝於擋風玻璃上；玻璃更換後，必須透過 VIDA 進行靜態校準，才能將車輛交還客戶。該車廠擁有正確的校準靶，但沒有 VIDA 存取權限。
技師端（3 個步驟）：
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將車輛停放在水平地面上。依照 Volvo 2022 年款 XC60 擋風玻璃更換程序，將校準靶放置在車輛前方的正確距離處。
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將 VOE 介面卡連接至 OBD-II 接口及車廠 PC 乙太網路連接埠。開啟 eLinehub 技師版，選擇技師網路卡，並發布案件。
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在作業期間留守車輛，若 VIDA 回報對準錯誤，可確認靶的位置。
專家端（5 個步驟）：
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接受案件。在 eLinehub Technician 中選擇技師網路卡 → eLinehub Link。初始化期間完成後，啟動 VIDA。
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在 VIDA 的 Diagnostics 區域，開啟前方攝影機模組（City Safety / Pilot Assist）的校準功能。VIDA 會顯示該特定 VIN 所需的靶尺寸及距離——開始校準前，請先與技師確認實體設定是否相符。
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啟動校準程序。VIDA 透過 eLinehub Link 連線與攝影機模組通訊，並逐步引導完成靜態對準程序。
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校準完成後，在 VIDA Diagnostics 區域中對所有駕駛輔助系統模組執行 DTC 讀取。確認所有 City Safety 及 Pilot Assist 故障碼均已清除。
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確認儀錶板中的 BLIS 及 Lane Keeping Aid 狀態指示燈無警示燈亮起。在 DTC 掃描結果乾淨之前，請勿交車。
經銷商集團或多據點車身廠的中央專家，可為所有據點遠端處理 IntelliSafe 校準。每間車廠只需 VOE 介面卡和網際網路連線——現場無需 VIDA 授權。
案例三——XC60 / S60 SPA（2019–2023）：TCM 更換及變速箱適應重置
一間變速箱專修廠在 2021 年款 XC60 B5 AWD 上安裝更換的 TCM。B5 及 T6 SPA 車型搭載的 8 速 Geartronic 自動變速箱為 Aisin 機型；TCM 在出廠時已與 VIN 綁定，更換的機組——無論是 OEM 或二手品——都需要 VIDA 軟體下載及適應重置，變速箱才能正常運作。
技師端（3 個步驟）：
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安裝更換的 TCM。在 VIDA 作業及軟體下載完成前，請勿啟動引擎——以不匹配的 TCM 啟動會記錄故障碼，使後續程序更加複雜。
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將 VOE 介面卡連接至 OBD-II 接口及車廠 PC 乙太網路連接埠。開啟 eLinehub 技師版，選擇技師網路卡，並發布案件。
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告知專家更換 TCM 的零件編號，以便在下訂軟體下載前確認正確的軟體套件。
專家端（5 個步驟）：
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接受案件。選擇技師網路卡 → eLinehub Link。初始化完成後啟動 VIDA。
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在 VIDA 的 Software 分頁，開啟 Purchase Software。在此 VIN 的軟體產品清單中找到 Transmission Control Module。確認軟體套件與更換 TCM 的零件編號及車輛動力傳動系統版本相符後，下訂單。
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進入 Download Software。VIDA 執行驗證、準備 USB、下載及確認程序。請勿中斷作業；下載佇列分頁顯示此特定 TCM 套件的預估時間。
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確認步驟完成後，在 Diagnostics 區域使用 VIDA 的 Control Module Adaptation（CMA）功能，讓 TCM 進入適應模式。CMA 是 VIDA 引導執行的程序，用於在硬體更換後重置 TCM 的學習換檔表，使機組能針對此特定傳動系統重新學習換檔校準。
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依照 VIDA 螢幕上針對 Geartronic 8 速適應程序的指示，執行暖機行駛循環。使用 VIDA 的變速箱即時數據視圖，確認換檔順暢、TCC 鎖定正常，且無適應故障碼。交車前執行最終全車 DTC 掃描。
4. 與 VIDA 及 VOE 介面卡一起安裝 eLinehub
專家端
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下載並安裝 eLinehub Technician 軟體。 安裝程序會在您現有的 VIDA 環境旁運作——不會修改或取代任何現有軟體。
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安裝技師裝置類型的 VCI 插件。 針對 SPA/CMA 作業，透過 eLinehub Technician 介面安裝網路介面卡偵測插件——此插件會建立 eLinehub Link 及 eLinehub vNet 虛擬介面卡。針對 P3 平台 Volvo 的 DiCE 作業，安裝 USB 裝置偵測插件。
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保持您的 VIDA 訂閱及安裝不變。 您的 volvotechinfo.com 帳號憑證、VIDA 用戶 ID 及任何預購的軟體套件均不受影響。
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接受進入的案件並選擇裝置。 當技師發布 Volvo 作業時，針對 VOE 介面卡作業選擇技師網路卡 → eLinehub Link，針對 DiCE 作業選擇技師 USB（Mechanic USB）。等待初始化期間完成後，再啟動 VIDA。
技師端
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下載並安裝 eLinehub 技師版軟體。 除 eLinehub 提示安裝的項目外，無需安裝 VIDA、OEM 診斷軟體或任何 VCI 驅動程式。
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連接 VOE 介面卡——針對 SPA/CMA 車輛，連接至車輛 OBD-II 接口及車廠 PC 乙太網路連接埠；針對 P3 及舊款 Volvo，透過 USB 連接 DiCE。確認車輛已開啟點火開關（位置 II）。
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開啟 eLinehub 技師版並發布案件。 共享裝置在數秒內即會出現在遠端專家的裝置清單中。若 VOE 介面卡連線造成網路衝突（DoIP 車輛閘道中斷 PC 網際網路連線），使用 eLinehub 切換按鈕切換至診斷優先模式——但僅限於無刷寫作業進行中時。
如需逐步截圖與配置說明，請參閱上方設定指南連結。
5. Volvo VIDA 遠端作業的網路需求
中繼模式（Relay mode）是 eLinehub 的標準連線方式。在中繼模式下，技師與專家均向外連線至最近的 eLinehub 中繼伺服器，由伺服器在兩端之間路由 VCI 資料。此方式適用於任何標準的車廠或家用網際網路連線——雙方均無需連接埠轉發、VPN 或固定 IP 位址。針對 SPA 及 CMA 平台 Volvo 的所有 VOE 介面卡作業，中繼模式是唯一可用的模式。網路卡橋接不支援 P2P（直連）模式。
針對 P3 平台 Volvo 的 DiCE 作業，P2P（直連）模式可直接在專家與技師之間路由 VCI 資料，無需經過中繼伺服器，從而降低來回延遲。當兩端均能建立直接網路路徑時，此模式即可使用。
依作業類型的頻寬與延遲需求：
Session Type | Min Upload (both sides) | RTT Target | Packet Loss Limit | Wired Required |
|---|---|---|---|---|
診斷、DTC 讀取、即時資料 | 10 Mbps | < 150ms | < 1% | 建議 |
VIDA 軟體下載（ECM、CEM、TCM 刷寫） | 10 Mbps | < 80ms | < 0.5% | 強烈建議 |
ADAS 攝影機 / 雷達校準 | 10 Mbps | < 150ms | < 1% | 建議 |
重要提示：在 SPA/CMA 作業期間，技師 PC 的乙太網路連接埠已被 VOE 介面卡佔用。 技師 PC 必須透過另一條獨立路徑維持網際網路連線——通常是 Wi-Fi，或第二個連接埠上的 USB 轉乙太網路介面卡。網際網路連線與 VOE 車輛連線必須同時在不同的介面卡上運行。
當 DoIP 車輛的網路閘道導致技師 PC 失去網際網路連線時，eLinehub 的切換按鈕（Switch button）可在診斷優先模式與一般網際網路模式之間切換。請勿在 VIDA 軟體下載或刷寫程序進行中時啟用切換按鈕——短暫的網路中斷將中止作業。若封包遺失超過 VIDA 內部門檻，VIDA 將中止刷寫；對於 SPA 模組下載，有線網際網路是決定作業能否順利完成、還是必須從頭重新開始的關鍵因素。
6. 客戶保護與業務管控
eLinehub 提供一般遠端存取工具所不具備的客戶保護功能。
口令案件保護（預設功能）。
僅持有正確口令的專家才能接受指定案件。案件無法被重新導向至平台上的其他技師人員。
定製化技師端軟體。
專家將客製化的技師版軟體分發給合作車廠。來自該版本的所有案件預設分配至同一位專家——客戶歸屬清晰穩定，無被轉移的風險。
團隊與外部協作。
專家可將作業分享給內部團隊成員或外部技師人員，以處理複雜的多 ECU 刷寫作業。外部協作者無法查看技師身份或聯絡資訊，也無法將該車廠聲索為自己的客戶。
7. 常見問題
eLinehub 能與我現有的 VIDA 訂閱一起使用嗎？
可以。eLinehub 不會取代、修改或競爭您的 VIDA 安裝或訂閱。您的 volvotechinfo.com 帳號憑證、VTI 用戶 ID 及任何預購的軟體套件均不受影響。eLinehub 提供 VCI 傳輸層——您繼續管理自己的 VIDA 存取及每台車輛的軟體訂單。
車廠有一個 DiCE 裝置，他們的 Volvo 是 2020 年款 XC60，這樣可以用嗎？
不行。DiCE 無法用於 SPA 平台車輛——包括 2018 年後的 XC60 及 2016 年後的 XC90。針對 2020 年款 XC60，技師需要 VOE 介面卡（零件編號 9513321），連接至 OBD-II 乙太網路接口。eLinehub 透過 eLinehub Link 模式的網路卡橋接，將其橋接至專家 PC。針對 P3 平台 Volvo（XC70、S80、V70），DiCE 則透過 USB 對應處理。
透過 eLinehub 連線時，VIDA 在我的 PC 上實際看到什麼？
VIDA 將 eLinehub Link 虛擬介面卡視為連接至車輛的本機乙太網路介面。當技師的 VOE 介面卡透過 eLinehub 橋接後，VIDA 透過 eLinehub Link 自動偵測 SPA 平台車輛，就如同透過實體乙太網路連接埠直接連接一般。VIDA 隨後會自動配置介面卡的 DoIP 通訊 IP——專家端無需手動指定 IP。VIDA 無法區分 eLinehub Link 介面卡與直接連接的乙太網路連接埠。
我銷售 VOE 介面卡並向客戶推薦遠端程式刷寫技師，eLinehub 如何融入此工作流程？
您的客戶向您購買 VOE 介面卡，下載 eLinehub 技師版，並連接至您偏好的程式刷寫網路中的技師——雙方均無需更動任何硬體。由於 eLinehub 按作業計費，您的客戶在實際執行程式刷寫作業前無需承擔固定成本。您可以將 eLinehub 導引作為 VOE 介面卡銷售後的售後支援套餐一併提供。
一個 Technician 帳號可以同時服務多間車廠嗎？
一個 Technician 帳號一次處理一個 VCI 作業。對於多據點網絡和經銷商集團，實際的模式是依序排程——中央專家按車廠提交的順序處理作業——或配置一個擁有多個 Technician 席位的小型中央團隊，以同時處理並行請求。每間車廠獨立發布案件；專家端可看到所有待處理案件並依序接受。
VIDA 軟體下載中途連線中斷會怎樣？
若中繼連線在刷寫途中中斷，VIDA 作業將被中止。VIDA 的回應取決於模組類型及中斷點——部分模組支援從中斷的刷寫位置繼續；其他模組則需要重新開始下載。為降低風險，請在技師端使用有線網際網路（透過 USB 轉乙太網路介面卡，因乙太網路連接埠已被 VOE 介面卡使用），將 RTT 保持在 80ms 以下，並在整個刷寫作業期間將封包遺失率維持在 0.5% 以下。
我的車廠將 VOE 介面卡稱為「ENET 線」，是同一個東西嗎？eLinehub 支援嗎？
是的——在 Volvo 技師社群中，「ENET 線」和「VOE 介面卡」指的是同一個裝置：用於 SPA 及 CMA 平台 Volvo DoIP 通訊的 RJ45 轉 OBD-II 乙太網路線（OEM 零件編號 9513321，但許多車廠使用相容的第三方線材）。eLinehub 透過 eLinehub Link 模式的網路卡橋接，支援 VOE/ENET 連線，不限線材品牌。
我的 Volvo 車廠有六個維修位，每個維修位都需要一個 VOE 介面卡嗎？
每台正在進行診斷或程式刷寫的車輛需要一個 VOE 介面卡——介面卡直接插入該車輛的 OBD-II 接口。車廠可同時使用多個維修位，每個維修位配備一個介面卡，各自發布獨立的 eLinehub 技師版作業；一位中央專家可依序從所有維修位的佇列中處理作業。