eLinehubによるJeepモジュールリモートプログラミング — MicroPod IIとMDP経由のwiTECH

シナリオ1：Grand Cherokee WL BCM交換＋Proxi Configuration Alignment

主なメリット：クライアントA——リモートECU専門家

BCM（ボディコントロールモジュール）が故障した2022年型Grand Cherokee WLが入庫。ワークショップにはMDPが車両に接続されています。

 

整備士側：

1. MDPを車両のOBD-IIポートとワークショップPCにUSB経由で接続します。

2. eLinehub整備士アプリを開きます。接続済みUSBデバイス一覧にMDPが「準備完了」ステータスで表示されていることを確認します。

3. eLinehub整備士アプリで新規依頼を作成し、パスコードを設定して公開します。

 

テクニシャン側：

1. eLinehubテクニシャンアプリを開きます。正しいパスコードで受信依頼を承諾します。

2. デバイス一覧にMDPが接続済みUSBインターフェースとして表示されていることを確認します。

3. ChromeでwiTECH 2.0を起動します。Vehicle Managementに移動し、VINで2022年型Grand Cherokee WLを選択します。

4. Module Communicationsで「Body Control Module」→「Transfer/Program Module」を選択します。

5. 交換BCMの部品番号を入力します。wiTECHがTechAuthorityからキャリブレーションファイルをダウンロードします。フラッシュが完了し、wiTECHが成功を確認します。

6. wiTECHで「Vehicle Preparations」→「Proxi Configuration Alignment」に移動します。アライメントルーティンを実行します。すべてのモジュールがネットワークトポロジー内の新しいBCMを認識します。

7. DTCをクリアします。アクティブコードが残っていないことを確認します。

 

2021年以降のWL車両に関する注意：

MicroPod IIはAtlantis Highアーキテクチャ車両ではステップ3〜7を完了できません。MDPが必須です。

 

シナリオ2：Jeep Compass MP PCMフラッシュ——TSB起因のソフトウェアアップデート

主なメリット：クライアントAおよびC——リモート専門家と多拠点ネットワーク

MIL点灯と断続的なもたつきを訴えて2022年型Compassが入庫。テクニシャンはwiTECHで保留中のPCMアップデートを確認します。

 

整備士側：

1. MicroPod IIを車両のOBD-IIポートとワークショップPCにUSB経由で接続します。（2022年型CompassはCAN標準を使用。MicroPod IIが正しいハードウェアです。）

2. eLinehub整備士アプリを開きます。MicroPod IIが接続済みUSBデバイスとしてリストに表示されていることを確認します。

3. パスコードとともに依頼を公開します。

 

テクニシャン側：

1. eLinehubテクニシャンアプリで依頼を承諾します。MicroPod IIがローカル接続として表示されていることを確認します。

2. wiTECH 2.0を開きます。VINで2022年型Jeep Compass MPを選択します。

3. 車両トポロジービューで「All Flashes」タブを選択します。wiTECHがTechAuthorityと利用可能なキャリブレーションを照合し、このVINに保留中のPCMフラッシュがあればリストに表示されます。

4. PCMフラッシュのエントリを選択し、同意チェックボックスにチェックを入れます。ワークショップのバッテリー電圧が13.2V以上であることを確認します——整備士に作業開始前にバッテリーメンテナーを接続するよう指示します。フラッシュを開始するにはTechAuthority再プログラミングサブスクリプションが必要です。

5. フラッシュは約3〜5分で完了します。wiTECHが再プログラミング中にセットされたすべてのDTCを自動的に表示します。DTCをクリアします。「Restore Vehicle Configuration」を実行してアップデートを確定します。アイドリング品質を確認し、MILが消灯していることを確認します。

 

多拠点ネットワーク（クライアントC）の場合：中央のwiTECH専門家が、各拠点の整備士からのeLinehub依頼を使用して、同日中に複数の異なるロケーションのCompressまたはCherokee車両で同じルーティンを実行できます。

 

シナリオ3：Jeep Wrangler JLのリフトキット後タイヤサイズキャリブレーション

主なメリット：クライアントAおよびB——リモート専門家とVCIディストリビューター/トレーニング機関

2021年型Wrangler JLが37インチタイヤとギア比変更済みのアクスルを装着して出庫しました。スピードメーターが高く表示され、TPMSフォルトがアクティブになっています——車両が路上に戻る前に、両方のキャリブレーションアップデートが必要です。

 

整備士側：

1. MicroPod IIを車両のOBD-IIポートとワークショップPCにUSB経由で接続します。

2. eLinehub整備士アプリを開きます。MicroPod IIが表示されていることを確認します。依頼を公開します。

 

テクニシャン側：

1. eLinehubテクニシャンアプリで依頼を承諾します。

2. wiTECH 2.0を開きます。VINで2021年型Wrangler JLに移動します。

3. 車両トポロジービューで「Mopar Custom Calibration」にアクセスします。インストールされたタイヤに最も近いタイヤ径プリセットを選択します——利用可能なプリセットはファクトリー提供サイズに限定されています（例：JLでは一般的に35インチが最大の利用可能プリセットです）。wiTECHが更新されたタイヤサイズパラメーターをPCMに書き込みます。

4. 新しいタイヤサイズに対してTPMSしきい値調整が必要な場合は、当該VINに対してMopar Custom CalibrationインターフェースがこのパラメーターをwiTECHで提供しているかどうかを確認します。この車両のwiTECHで利用できない場合は、より細かな調整（任意のタイヤサイズ値、TPMSしきい値チューニング）には、Secure Gatewayバイパス機能を持つ対応アフターマーケットキャリブレーションツール——AEV ProCal SNAPまたはSGWモジュール付きJScan——が必要であることをお客様に案内してください。

5. すべてのアクティブDTCをクリアします。車両をリリースする前にGPS対比でスピードメーターの精度を確認します。

 

JL Secure Gatewayに関する注意：

Wrangler JLとGladiator JTは、Secure Gateway Module経由の書き込みアクセスに、有効なアカウントによる認証済みwiTECHセッションが必要です。アフターマーケットのゲートウェイバイパスハードウェアを使用するサードパーティチューナーは、別の限られたパラメーターセットにアクセスできます——wiTECHでのタイヤ径、TPMSしきい値、ファクトリーシフトマップキャリブレーションはそれらのパスからはアクセスできません。eLinehub経由の認証済みリモートwiTECHセッションは完全なOEMスコープをカバーします。

 

シナリオ4：衝突修理後のGrand Cherokee WLフロントレーダーキャリブレーション

主なメリット：クライアントAおよびC——リモート専門家と衝突修理ネットワーク

2023年型Grand Cherokee WLがフロントバンパー修理から戻ってきました。バンパー交換中に前方レーダーセンサー（ACC/衝突警告）が取り外されており、納車前にファクトリーキャリブレーションが必要です。

 

整備士側：

1. MDPを車両のOBD-IIポートとワークショップPCにUSB経由で接続します。（2023年型WLにはMDPが必要です。）

2. eLinehub整備士アプリを開きます。MDPのステータスが「準備完了」であることを確認します。

3. パスコードとともに依頼を公開します。

 

テクニシャン側：

1. eLinehubテクニシャンアプリで依頼を承諾します。MDPが接続済みとして表示されていることを確認します。

2. wiTECH 2.0を開きます。VINで2023年型Grand Cherokee WLを選択します。

3. 「Driver Assistance」→「Forward Radar Sensor」→「Calibration」に移動します。

4. 車両が水平な地面に置かれており、キャリブレーションターゲットがWLサービスマニュアルの仕様（stellantisiop.com、Driver Assistanceセクション）に従って配置されていることを確認します。

5. wiTECHで静的キャリブレーションルーティンを開始します。ルーティンは約90秒間実行されます。成功完了メッセージを確認します。

6. アダプティブクルーズコントロールと前方衝突警告がアクティブDTCなしで機能していることを確認します。

 

複数拠点で運営する衝突修理ネットワーク（クライアントC）の場合：同じリモート専門家が、MDPが車両のそばにあり eLinehub整備士アプリのセッションがアクティブであれば、どの拠点からの修理後ADASキャリブレーション依頼も完了できます。